Den franska korruptionen kanske äventyrar flygsäkerheten

.

Den 1 juni 2009 startade Air France Flight AF447, en Airbus A330-203, från Galeao-flyglatsen i Rio de Janeiro, med kurs mot Charles de Gaulle-flygplatsen i Paris. Men den skulle aldrig komma fram till målet. Den försvann över Södra Atlanten. Efter en tid återfanns flygplanet och man lyckades även finna och tyda de ”svarta lådorna”.

När man flyger den aktuella sträckan korsar man den Intertropiska Konvergenszonen, vanligen innebärande åskväder, så även denna gång. Av svarta lådorna kunde man utläsa att planet kommit in i turbulent luft och isbildning, stigit kraftigt till sin maxhöjd, stallat på maxhöjden och fallit ned i Atlanten varvid alla i besättning och passagerare, sammanlagt 228 personer, varav två svenskar, omkommit, sannolikt omgående i samband med nedslaget. Stallat innebär, för den som inte vet det, att man flugit för sakta eller högt eller stigit för brant så att planets och vingarnas lyftförmåga överskridits. Planet faller då fritt. Under någotsånär gynnsamma betingelser kan ett sådant tillstånd hävas och planet flyga vidare. Från det att planet inträdde i turbulent luft, och förmodligen isbildningsförhållanden, till dess att planet slog i havsytan, gick det ca 4,5 minuter.

Haveriet utreddes i behörig ordning av franska Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) - deras motsvarighet till vår haverikommission. Utredningen pekade på ett antal aningen underliga omständigheter i samspelet mellan flygmaskinen och piloterna. Isbildning i statiska givarna till höjd- och hastighetsmätare spelade en viktig roll. Ett antal Airbusplan av samma eller snarlik typ hade även, både före och efter, råkat ut för isbildning i det statiska eller dynamiska systemet, men utredningen mynnade, trots det, så småningom ut i att det inte var något fel på planet, men att piloterna hade agerat felaktigt och därigenom orsakat olyckan. Därmed hade saken kunnat bero.

Men så den 28 december 2014 försvann en Airbus A320-216 tillhörig Air Asia, med 162 personer ombord, på väg från Surabaya i Indonesien till Singapore. Även denna har lokaliserats, liksom svarta lådorna. Än så länge filtreras den information som lämnas ut till allmänheten kraftigt men hittills har bland annat framkommit att även denna Airbus har stigit brant upp till sin maxhöjd, innan den kraschade i havet. Ännu vet man inte, eller låtsas att man inte vet, vad man ska dra för slutsatser av det. Men det riktar helt nytt och berättigat ljus på BEA:s haveriutredning av Air France Flight AF447. Fast ännu jobbas det intensivt med att lägga locket på. Som man får förmoda både från Airbus och BEA:s sida.

Det kan inledningsvis påpekas att Air Franche-planet de sista 4,5 minuterna sannolikt framfördes i moln med noll sikt. När trycksystemet inte längre ger tillförlitliga utslag vet piloterna inte på vilken höjd och med vilken fart flygplanet framförs. Moderna plan är i hög grad datoriserade. Man kan likna styrsystemet vid ett TV-spel. Det som beskrivs nedan är den driftsituation som gäller när TV-spelet lägger av, vilket det gör automatiskt när tryckgivarna isar igen.

Av utredningen av Air France-kraschen framgick:

Att motorerna hela tiden fungerade oklanderligt och lydde avgivna kommandon samt arbetade på full effekt.

Att ett inte obetydligt antal Airbusplan drabbats av isbildning av trycksystemet, både före och efter.

Att man bytt både statiska och dynamiska tryckgivare på ett antal Airbusplan, utan att det framgår om det verifierats ifall funktionen därmed säkerställts, eller utifall fråga är om ”alibi-relaterade” byten (om problemet är av aerodynamisk karaktär, beroende av vilken plats givarna placerats på, kan man byta hur många som helst utan att säkerställa funktionen).

Att utredarna tror sig sig veta, att en av piloterna gjorde ett felaktigt höjdroderutslag på joysticken som planen numera har istället för ratt eller styrspak, dock utan att detta bekräftas av den inspelade dialogen i cockpit (om ett flygplan befinner sig i stall är den mest grundläggande åtgärden att neutralisera alla roderutslag).

Att piloterna (3 st) inte någon gång bekräftar att de uppfattat att planet befinner sig i stall.

Att stallvarningssystemet på flygplanet varit uppbyggt så, att om planets airspeed är lägre än en viss (inte angiven) nivå utlöses inte stallvarning (konsekvensen kan bli att om man flyger för sakta och sänker farten tystnar stallvarningen men om man ökar farten, vilket skulle kunna undanröja hot om stall, börjar istället stallvarning ljuda, det vill säga varningen fungerar tvärt om mot vad som kan förväntas och blir vilseledande).

Att stallvarningssystemet även var så uppbyggt, att om piloten, över en viss angreppsvinkel, ökar höjdroderutslaget ytterligare tystnar stallvarningen medan den däremot börjar ljuda, och varna för stall, om piloten minskar höjdroderutslaget (det vill säga piloten får helt felaktiga impulser från styrsystemet, det önskvärda beteendet bestraffas och det olämpliga belönas).

Att det fanns tre piloter, med två stolar (en avlösare) på planet, men att det inte finns någon koppling mellan de olika piloternas styrreglage. Piloterna kan därför inte känna, eller eljest veta, vilket styrutslag som ansatts av den andra piloten. Det går därför inte för en, i och för sig kunnig, pilot att veta varför inte planet kommer ur stall. Hans egna styrutslag kan vara neutrala men den andra piloten ger, den första piloten ovetande, ett felaktigt kommando. Konsekvensen blir att den mest inkompetente flyger.

Att för lite information om hur systemet är uppbyggt är offentliggjord, eller åtminstone känd, för att det ska gå att bedöma om en av piloterna ansatte för stort höjdroderutslag eller om planets tekniska utrustning lyckades med detta på något annat sätt.

Konsekvensen av det ovan beskrivna blev, att när piloten ansatte ett felaktig höjdroderutslag tystnade stallvarningen. När piloten gjorde det önskvärda, dvs minskade höjdroderutslaget, vilket skulle kunna häva stallen, började stallvarningen istället att ljuda. Det är nog att förvänta sig väldigt mycket av piloterna om man tror att de i en situation där de flyger i moln och mörker, med noll sikt, i lätt turbulens, utan tillförlitliga utslag på hastighetsmätare, höjdmätare och höjdvariationsmätare, på fyra och en halv minut ska kunna förstå vad som händer och vidta rätt åtgärder för att rädda flygplan och passagerare, om flygplanet skickar varningssignal när man gör rätt men tystnar när man gör fel.

Air France Flight AF447, planerad rutt.

Airbus A330 är, enligt Wikipedia tillverkad i drygt 1.154 exemplar mellan 1992 och 2014. Oklart dock hur många som har samma styrsystem mm som Air France AF447. Så länge det automatiska ”TV-spelet” fungerar är den kanske förhållandevis säker. Statistiken talar nog för det. Om tryckvisningssystemet som styr höjd- och fartmätare slutar fungera då slutar även TV-spelat att fungera. Beroende på omständigheterna riskerar då eventuellt alla ombord att gå mot en säker död inom några minuter. Detsamma kan gälla om TV-spelet slutar fungera av någon annan anledning än nedisning av statiska eller dynamiska tryckgivarna.

Förr sades det, och sägs fortfarande, att flygplan är tämligen okänsliga för åskväder eller brukar klara dem bra. Det stämde säkert förr, när flygplan i huvudsak var mekaniska konstruktioner. Idag flygs de helt med datorer. Vad händer med ett sådant system om en åsköverspänning, eller något annat, infekterar dataprogrammen? Hur lång tid tar det att starta om systemen, från det att man har förstått att programvaran helt eller delvis skadats? I fallet Air France Flight AF447 tog det fyra och en halv minut från det att flygplanet kom in i ett område med lätt turbulens till det att alla var döda. Det låter inte som någon stor marginal.

På Air France AF447 hade man löst styrsystemet så att den ena piloten inte visste vad den andra gjorde. Och stallvarningssystemet belönade ett felaktigt beteende. Om det fortfarande är fallet kan med visst fog fråga sig om inte ett antal dignitärer bör åtalas. Den som utvecklar ett sådant stallvarningssystem har inte kommit närmare ett stallande flygplan än att han känt skrivbordet skaka när en lastbil eller traktor kört förbi på gatan utanför kontoret. Med tanke på att flygplanet kostar kostar över två miljarder kronor i inköp, i grundutförande, kunde man kan kanske förvänta sig en lite mindre amatörmässig konstruktion. När ett flygplan störtat och blottlagt sådan fundamentala fel i flygplanets konstruktion är det inte acceptabelt att skylla på piloterna. Det är en konstruktion som gör att planet i flygarkretsar kan komma att kallas ”widowmaker”.

Det som borde skett efter AF447:s haveri är att Airbus borde ha fått en viss tid på sig att bygga om styrsystemet till en pedagogiskt riktig funktion, så att det belönar ett riktigt beteende och ”bestraffar” ett olämpligt. Under tiden tills det var genomfört borde man åtminstone övervägt att belägga flygplansmodellen med operativa begränsningar. Den frågan är kanske fortfarande aktuell, eller blir, beroende på hur flygplansmodellen lyckas hålla sig i luften?

Franska statens haverikommission hade nog ingen lätt uppgift när den utredde haveriet Flight AF447. Givet Airbus stora betydelse i Frankrike kan det vara så, att om haverikommissionen talat sanning skulle ingen av dem haft arbetet kvar nästa dag. De kunde också ha lyckats med sin mörkläggning om inte Airbusplanen fortsatt att ramla ned under vissa omständigheter.

Den Airbus tillhörig Air Asia som nu utreds är en A320-216. Airbus A320 har tillverkats i 6.385 exemplar under tiden 1986-2014. Oklart dock hur många av dem som delar styrsystem och tryckgivarsystem med Air France AF447. Det blir mycket intressant att följa varför den kraschade, om vi alls får reda på det. Som Ni förstår finns det alltid en risk i sådana här sammanhang för att betydande ekonomiska intressen anser sig ha rätt att intervenera i processen så att fakta blir mörklagda och vi istället matas med någon oförarglig bullshit. Hittills vet vi att den har betett sig som Air France AF447 i det att den också har stigit brant till sin maxhöjd, därefter kraschat i havet utan överlevande.

Vi svenskar brukar inte få veta sådant här. Det brukar undanhållas oss. För vår trygghet och vår lyckas skull? Men på engelskspråkiga Wikipedia kan den som är intresserad läsa en utförlig beskrivning av Air France AF447:s svanesång - såväl en beskrivning av det snabba olycksförloppet, som andra kända incidenter med fel på tryckgivningen och de anmärkningar som riktades mot den riggade haveriutredningen.

Södertälje lördagen den 24 januari 2015
Mikael Styrman
.

Ryska ubåtar bygger bo och parar sig i svenska vatten

.
Forskarna, bland annat Steven Hawking, har en tid varnat för arbetet med att utveckla artificiell intelligens. Risken är, menar man, att det kan bli ett hot mot mänskligheten.

Nu tycks det som om den hotande morgondagen kanske redan är här. Svenska media rapporterar idag att inte mindre än 3-4 ubåtar samtidigt kränkte svenska vatten i höstas. Expressen har säkert redan bevis, i vanlig ordning.

Det finns naturligtvis bara en förklaring. Ryssarna måste ha kommit så långt i arbetet med artificiell intelligens att de nu utvecklat ubåtar som helt på egen hand kan bygga bo och para sig och föda nya ubåtar i svenska vatten, helt utom vår kontroll.

Kanske försvarsindustrin bör få några miljarder för att utveckla preventivmedel ägnade att störa främmande ubåtars graviditet?

Södertälje lördagen den 24 januari 2015
Mikael Styrman
.

Man kan undra…

.
Carl Bildt har använt den här metoden tidigare. När något av hans skurkstreck töar fram ”dödar” han det med en vilseledande ”nyhet”. Det är inte unikt. Så gör många och exemplet kommer från USA. Men ingen kan göra det ensam. För att metoden ska kunna fungera måste man ha kontroll över media. Att bara slänga fram en ”nyhet” fungerar inte. Det förutsätter att media vet i förväg att de ska följa villospåret. Bättre än så står det dessvärre inte till med den svenska pressfriheten. Alla försök att nysta i maffians svindlerier mot skattebetalarna slutar likadant - genom att media kväver försöken.

En sak som man kan undra över är förstås i vilken utsträckning Carl Bildt själv tänker ut och förbereder sådana vilseledande ”nyheter”. Med all respekt för hans intellektuella kapacitet, hans självupptagenhet och skrupelfrihet, tror jag ändå inte att han gör sådant själv. Mer sannolik förefaller tanken att den amerikanska propagandaapparaten i Sverige, som på permanent basis producerar Sverige-anpassade propagandaartiklar, för att påverka den svenska opinionen, också är den part som gör sådant.

Att en diplomat från det Nato-anslutna Norge sedan får spela huvudrollen är knappast förvånande. Sådant får man nog vara beredd på om man vill vara diplomat i de av USA helt toppstyrda Nato-länderna. För övrigt är de nog så vana vid att göra så, att de för länge sedan upphört att reflektera över rätt eller fel.

Svenska media har under så lång tid struntat i det journalistiska uppdraget, till förmån för att driva och återpublicera propaganda, att svenskarna inte längre vill betala för tidningarna. Det är för övrigt inte heller bara politiska skurkar som skyddas av media. I förhållande till vanliga, men lite större, skurkar har media övertagit katolska kyrkans gamla roll som avlatsförsäljare. Avlaten utgörs av utslätande och beskyddande journalistik, ibland bara av mediatystnad. Att människorna inte längre vill betala för lögnen leder tyvärr till att media inte längre har råd att producera egna nonsensnyheter heller. Media blir därför helt utelämnade till propagandaorganen.

Sanningen blir förloraren, liksom yttrande- och andra friheter. En liten och hänsynslös elit använder sig av dessa metoder till att förslava och plundra de övriga.

Södertälje fredagen den 23 januari 2015
Mikael Styrman
.

Vilken tur att vi har Carl Bildt!

.
Igår berättade Aftonbladet om hur en miljard försvunnit från SIDA, på order från UD. Pengarna tycks ha hamnat hos olika amerikanska lobby- och underrättelseorganisationer, delvis kopplade till oljebranschen - Carl Bildts bransch - på order från UD. En del har använts till att lägga sig i Georgiens inrikespolitik genom att sponsra talkshower i TV åt utvalda politiker.

- Vad har Sverige och svenska politiker och tjänstemän med Georgiens inrikespolitik att göra? Och varför ska Sverige finansiera dessa amerikanska infiltrationer? Har svenska politiker på UD - Ni vet vilka - fullständigt förlorat förståndet?

Av en "händelse" gjorde Sveriges nyhetsmedia idag istället världens pådrag av att Carl Bildt påstås ha hjälpt den norske diplomaten Kaj Eide att smuggla ut en ung Afghan som hotades av fängelse, med hjälp av det svenska regeringsplanet. Så slapp man syssla med miljardstölden på UD.

En obeväpnad Carl Bildt brottar ned en krokodil med sina bara händer.

Nu glömde Carl Bildt att berätta om att han även på resan brottade ned en krokodil med sina bara händer och vid ett annat tillfälle avvärjde en attack från ett lejon med Gösta Bohmans kniv som enda vapen. Det är väl hans blygsamhet som spökar?

Men det kanske kommer, och mer därtill, i svenska media om Aftonbladet envisas med den där miljarden som stulits med jänkarna.

Carl Bildt, lejonet och Gösta Bohmans kniv.

Den här gången slapp i alla fall Tobias Billström få en massa skit för att rädda Carl Bildts skinn. Det var säkert trevligt för Tobias Billström.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

Illa i USA

.

Det måste vara väldigt illa i USA. Det är bara några veckor sedan arbetslöshetssiffrorna var mycket höga och ansågs egentligen vara ännu högre, eftersom människor i hopplöshet slutat att registrera sig som arbetssökande. Sedan dess har nedtryckningen av oljepriserna slagit ut mängder av arbetstillfällen i USA. Men så igår plötsligt, i SVT:s Aktuellt 21, var allt bättre än någonsin, inte bara lite bättre utan fantastiskt mycket bättre, en rent otrolig framgångssaga. TV:n började nästan segla omkring i rummet. Jag tänkte nästan gå och hämta ett rep för att knyta fast den. Alla i arbete, brist på arbetskraft, fantastiska utsikter för industrin som lovprisade den välutbildade amerikanska arbetskraften… Ja, propagandaapparaten tog verkligen i så att den förhävde sig.

Varför det då?

Ja, om det är i USA som i Sverige så brukar det innebära att det är alldeles nära att gå åt helvete fullständigt.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

Den stolta kryssaren ”Navis Euro Horribilis”

.

ECB trollar fram pengar från ingenstans och köper europeiska statsobligationer för 1,1 biljoner Euro. Euroframgången kan fortsätta. Den stolta kryssaren ”Navis Euro Horribilis” stävar framåt mot nya framgångar.

Man kan ju lite skämtsamt fråga - om de nu hade pengarna - varför använde de dem inte tidigare?

Den nakna sanningen är väl, att de inte fanns tidigare, inte finns nu och med ett Europa på ekonomiskt dekis kommer de inte heller att finnas senare. Så länge upp över öronen skuldsatta europeiska staters, regioners, städers och kommuners skuldsedlar godtas, kommer nya och större skuldsedlar att utfärdas. Men betalningsmottagaren kan se sig i månen efter betalning.

De pengar och skuldsedlar som nu trycks i Europa är förmodligen inte ens värda lika mycket som papperet som de är tryckta på. Mest nytta, och minst bedrägligt, gör de förmodligen på toaletten. När det ekonomiska vanstyret gått för långt brukar det resultera i att andra kommer till makten. Oansvariga politiker bäddar för att vansinnet eskalerar.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

Bondeoffret

.
(Uppdaterad 22/1-15, kl 10:02)

Sverker Martin-Löf ska avgå vid vårens bolagsstämmor meddelas det efter att Svenska Dagbladet en tid uppmärksammat maffians excesser.

Trots hans unga år, har kumpanerna nu hjälpt honom att bestämma sig för inte trötta ut sig med så många affärsresor tillsammans med sina barn, utan att istället njuta av livet och syssla med lyxjakt på heltid.

Till tröst för oroliga banditer och rövslickare sitter Rikskleptomanen tills vidare kvar i sandtornet. Man måste slå vakt om kontinuiteten.

Ständigt startklar. Han sägs ha en teleskopkikare med vilken han brukar ses lystet spanande mot Bromma, med snålvattnet generöst och osjälviskt rinnande ur mungipan. Alltid redo att med kort varsel rensa i almanackan när viktigt nätverkande så påkallar. "Crimsons" sparare står för fiolerna i efterhand ifall någon journalist börjar rota i saken.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Inte lätt att vara påve heller

.
Västvärldens media har länge handlat om islam. Om vad våra media vill att islam ska står för, vad den upplysta samhällseliten anser att islam står för, vad krigshetsare vill att vi ska tro, vad mobben tror, vad den muslimska upplysta eliten anser och vad den muslimska mobben tror. Fler grupperingar och fler uppfattningar om islam finns naturligtvis.

Den västerländska mobben tycks mena att islam är en dödens och ondskans religion, därtill tubbade av en intensiv hatkampanj, inte minst på nätet, som riktar sig mot invandrare och flyktingar i allmänhet och mot muslimer i synnerhet. De upplysta menar att islam är en godhetens och toleransens religion. Jag tror att den upplysta eliten har rätt om vad islam egentligen är. Tyvärr blir inte islam i praktiken vad skriften förkunnar. I och runt alla religioner och andra organisationer som erbjuder möjlighet att kontrollera andra människor samlas alltid psykopater, vilka har en egen agenda och vilka tolkar och anpassar religionen efter sina egna intressen och syften.

Det problemet finns i alla religioner. Inom kristendomen resulterade det i nästan tusen år i att kyrkans ledning, mån om kyrkans makt över människorna, satt som korken i flaskan som skiljde okunniga människor från upplysning, som hindrade vetenskap och kort sagt ljög svart till vitt. Under ca 500 år härjade inkvisitionen i det medeltida Europa och ända fram till 1800-talet. Människor förföljdes, torterades och mördades i ofattbara mängder i kyrkans och godhetens namn. Nyckeln till att det kunde pågå var människornas okunnighet.

Kunskapsnivån i stora delar av den muslimska världen befinner sig någonstans på skalan mellan det medeltida och dagens Europa.

Ett bra exempel kan vara islams inställning till avbildande av gud och profeten. Enligt vad jag har inhämtat finns det inte något förbud i islam mot att avbilda profeten. Däremot får inte gud avbildas. Ändå nås vi dagligen av rapporter om stora protester och upplopp runt om i världen med krav på bannbullor och hängning med mera av tecknare som avbildar profeten. Här finns ett påtagligt problem i umgänget mellan västvärlden och islam. Det hjälper föga även om man, mot förmodan, lyckas hålla emot krigspropagandan i väst och upplysa mobben i västvärlden om vad islam egentligen förkunnar, så länge som hundratusentals muslimer är så okunniga om sin egen religion att de tror att den förkunnar något helt annat.

Med nödvändighet måste västvärlden förhålla sig, inte till vad islam egentligen lär ut i den bästa av världar, utan istället till vad muslimska utövare tror att deras religion lär ut. Det är inte enbart en upplyst islamsk elit som idag flyttar till väst. Till stor del är det den indoktrinerade mobben. Åtminstone till så stor del att det är ett betydande problem. Det står ju inte stämplat i pannan vem som är det ena och vem som är det andra. Som Uppdrag Granskning förtjänstfullt visade för ett par år sedan tillämpar ju även islamska förkunnare i Sverige ofta ”dubbel bokföring”. Ett budskap officiellt gentemot övriga svenskar och ett helt annat mellan skål och vägg inom den muslimska gruppen.

Motsättningar gentemot andra religioner fyller samma funktion inom kyrkor som inom nationer. En yttre fiende är bra för sammanhållningen. Alla religioner har sina egna problem i en sekulariserad och föränderlig värld. Påven Franciskus i den Romersk-katolska kyrkan var i dagarna ut och försökte förhålla sig till kyrkans förbud mot preventivmedel. Han tyckte, att man inte nödvändigtvis behöver föröka sig som kaniner för att vara goda kristna. Men förbudet mot preventivmedel ville han inte häva. Många tolkar nog det som att han vill beröva de fattiga ett av få nöjen de har tillgång till. Dessutom deras pensionsförsäkring. I många samhällen är många barn en trygghet för föräldrarna på ålderdomen. Det klingar naturligtvis falskt mot bakgrund av kyrkans svårigheter att få celibatet att fungera bland kyrkans förkunnare liksom kyrkans återkommande problem med pedofili med mera.

Summa summarum: Det hjälper inte att skriften lär ut en sak när religionens utövare tror att den lär ut något annat.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Pampmöte om en sönderfallande civilisation i Davos

.
Det är sagt tidigare, men förtjänar att sägas igen, nu när pampmötet i Davos antagit rent groteska former.

Våra media (DN) uppmärksammade igår att 2.500 pampar skulle inleda möte i Davos igår för att bland annat diskutera miljöfrågor. De hade nästan var och en aviserat att anlända i varsitt i övrigt tomt flygplan, 1.700 st.

Mot bakgrund av den osäkra framtid mänskligheten går till mötes på grund av rovdriften på kolväten och överbefolkningen av jorden, våra ledares obenägenhet att vidta adekvata åtgärder, deras obegränsade hyckleri och deras egen obenägenhet att avstå från onödiga utsläpp:

- Nog vore det bättre för miljön och människans överlevnadsmöjligheter om pamparna istället stannade hemma, gick på en god restaurang och drack en utmärkt middag, satte på lokala horor och i vanlig ordning skickade räkningen till någon annan.

Vår värld, vårt stressade jordklot, orkar inte med 2.500 ledare som måste ha 1.700 flygplan för att ta sig till Davos. Då måste de faktiskt ha något allvarligt fel i huvudet och bör ersättas av klokare och hederligare ledare. De blir annars vår civilisations undergång.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Apropå Air France Flight 447 och Air Asia Flight QZ8501

.
(Uppdaterad 21/1-15, kl 13:07)

De två flygplan som, såvitt i nuläget låter sig bedömas, har störtat inom några minuter efter att ha kommit in i isbildningsväder, var båda av Airbus tillverkning. Air France Flight 447, som störtade på väg från Rio de Janeiro till Paris, var modell A330-203. Air Asia Flight QZ8501 var av modell A320-216, allt enligt Wikipedia.

Visserligen är de inte exakt samma modell, men eftersom vi lever i ett industrialiserat samhälle är det möjligt, till och med troligt, att de delar lösning beträffande pitotrörets utformning, placering och/eller avisning.

SAS flyger också med A330. Hittills har de hållit sig i luften. Mycket talar för att de följer utredningen av de två haverierna med stort intresse.

För övrigt skulle jag vilja veta

hur mycket en Airbus A330 kostar
samt,
hur mycket avisningen av pitotröret kostar?

Jag har en bestämd känsla av att någon har prioriterat fel.
Flygning i isbildningsförhållanden med ett modernt plan ska inte med automatik resultera i alla ombordvarandes död. Sådant ska tillhöra en svunnen tid.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Värre hot mot flyget än passagerarna

.
(Uppdaterad 21/1-15, kl 01:58)

Stora resurser läggs ut på att hunsa och plundra flygpassagerarna på läsk, godis, mat, parfym, välling m m eller på att bara förstöra egendom. Men det finns naturligtvis mycket värre hot mot flygsäkerheten, vilka inte uppmärksammas alls.

Ett sådant är naturligtvis terrorstaters false flag-operationer, vilka resulterar i att en del flygplan dimper i backen med man och allt medan våra media knappt törs andas om företeelsen. Törs man inte diskutera dem är det säkert svårt att komma till rätta med dem. Så länge den som ägnar sig åt sådana får hålla på i tysthet kommer naturligtvis sådana att fortsätta.

Ett annat är att piloterna inte kan flyga. Nu kanske Du drar på munnen åt detta, för visst kan väl piloterna flyga? Annars skulle ju planen stå kvar på marken?

Nej, faktum är att piloterna i allt lägre grad är piloter numera. De är istället dataspelsoperatörer. Dataspelen startar, flyger och landar planen, med ganska lite hjälp från piloterna. Dessutom ofta bättre och med sämre väderminima än mänskliga piloter skulle klara av….så länge tekniken fungerar.

Men, när tekniken lägger av visar det sig om piloten verkligen KAN flyga eller bara är en programmerad dataspelsnörd. Ofta kan de inte flyga, har framför allt ingen träning, och då går det åt helvete när tekniken fallerar ens på enklaste sätt. Piloterna får ju aldrig öva på att flyga på riktigt. Så tråkigt har de när maskinerna flyger sig själva att de ofta inte kan hålla sig vakna. Det tycks vara kutym numera på långflygningar att de går och lägger sig bland passagerarna i businessclass för att sova.

Vi vet ännu inte säkert vad som hände med Air Asia Flight QZ8501, som kraschade på väg från Surabaya till Singapore. Men vi vet att förhållandena påminner väldigt mycket om Air France Flight 447:s krasch, på väg från Rio de Janeiro till Paris 2009. Här finns en länk till haveriutredningens beskrivning av händelseförloppet, publicerad på engelskspråkiga Wikipedia.

Det som hände Air France planet var nedisning av pitotröret. Sådant var åtminstone förr ett av det mest grundläggande och innötta riskmomenten i samband med flygning. Man brukar säga, att det för en helt för instrumentflygförhållanden outbildad privatflygare, tar mellan en och tio minuter sedan han kommit in i instrumentväderförhållanden, innan han förlorat kontrollen över sitt flygplan. För Air France-planet tog det 4,5 minuter från nedisning av pitotröret tills alla hade omkommit.

Den tekniska utvecklingen av flygplanen i kombination med inkompetent drift och överoptimistisk tekniktro har således åstadkommit att en professionell airlinerpilot numera är hälften så duktig som en typisk privatflygare, som flyger ibland, som hobby.

För den som inte vet, ger pitotröret information om lufttryck och hastighet till autopilot, stallvarning med mera. En kunnig, erfaren och vältränad pilot har en chans att känna igen symptomen och förstå vad han bör göra. En otränad och/eller okunnig pilot som låter datorn flyga, medan han själv åker med som passagerare, tar alla sina passagerare med sig i döden på några minuter, när tekniken fallerar. En pilot som legat och sovit bland passagerarna när ett snabbt, onormalt och oväntat händelseförlopp inleds, hinner knappast sätta sig in i, förstå situationen och vidta rätt åtgärder.

Förr var nedisning av pitotröret en farlig situation, ett ämne för piloter att intresserat utbyta erfarenheter om. Idag med flygplan som kostar många hundra miljoner kronor per styck tycks nedisning av pitotröret ha kommit att innebära alla ombordvarandes omedelbara och oundvikliga död.

Man skulle kunna svetsa igen fönstren på trafikflygplanens cockpit. Enligt myten blev det ett jävla liv när man skulle göra det på jänkarnas rymdkapslar. Då flög ändå inte astronauterna själva. Men om man svetsade igen fönstren skulle flygresenärerna förstå hur illa ställt det är med flygsäkerheten - hur mycket man än gräver i passagerarnas kalsonger på flygplatsen och utsätter dem för integritetskränkande kamerautrustning.

Södertälje tisdagen den 20 januari 2015
Mikael Styrman
.

Fel spår i jihadistfrågan

.
På amerikansk begäran försöker europeiska politiker springa benen av sig, för att hindra desillusionerade invandrar- och flyktingungdomar med muslimsk bakgrund, utsatta för religiös indoktrinering, från att resa till Mellanöstern och där delta i krig och övergrepp, under religiös täckmantel.

Mot detta kan flera allvarliga invändningar anföras:

Det är inte Europas politikers sak att städa för att USA inte lyckas hålla kontroll över sina många och för världssamfundet oftast skadliga false flag-operationer.

Om inte Europas stater ska förvandlas till rena fasciststater angår det inte nationalstaterna vart dess medborgare väljer att åka. Varken Mellanöstern, eller något av dess länder, är rimligt att förbjuda någon att åka till. Särskilt inte som många av medborgarna är bördiga därifrån och har släkt, gravplatser och andra bindningar till platserna. Med icke-medborgare må det vara lite annorlunda, om de aspirerar på att få eller behålla uppehållstillstånd eller medborgarskap.

Att lägga sig i, eller försöka hindra någon från att åka till Mellanöstern, innebär att inta en ställning som är väldigt lätt för jihadistvärvare att nyttja till att utmåla (det nya?) hemlandet som en motståndare. Det kan förmodligen tidigarelägga och förstärka tendenser till radikalisering. Det kan leda till att jihadistverksamheten inleds i Sverige, vilket möjligen är den dolda avsikten med USA:s begäran.

Försöker man hindra någon från att resa blir följden att resan sker i hemlighet, under sådana former att den blir svår att följa, dokumentera eller verifiera och därmed blir den förment preventiva åtgärden istället kontraproduktiv.

Däremot bör man så långt möjligt, med hänsyn till de bevissvårigheter som säkert kommer att finnas i många fall, ställa återvändande jihadistkrigare inför internationell domstol för brott mot mänskligheten om de ägnat sig åt terror, mord, kidnappning, våldtäkter, ödeläggelse osv. Om möjligt bör de dömas i samma land som brotten begåtts. I många fall kan säkert inresa i landet nekas, uppehållstillstånd dras in samt deras medborgarskap tas ifrån dem. Ett problem kan möjligen finnas med att hitta ett land som vill ta emot dem.

Åtminstone med ”vuxna” är frågan enkel. Staten ska inte vara någon dadda som skyddar dem från att ta ansvar för sina egna handlingar.

Det pågår en märklig debatt i Sverige just nu. Bland annat Mona Sahlin och en del centerkommunalpolitiker i Örebro föreslår att återvändande jihadistkrigare, efter att ha mördat, våldtagit och terroriserat, ska tas emot med terapi och förtur till arbete - en belöning således. Man kan möjligen ta det till intäkt för att vi kan vara på väg in i en framtid med en för Sverige ny form av radikalisering. En som tar sikte på minskad tolerans med samvetslösa idioter och parasiter som försörjer sig som skadegörande politiker utan moralisk kompass.

Södertälje tisdagen den 20 januari 2015
Mikael Styrman
.

Nordkoreansk pressfrihet i Europa?

.
Jag skrev just ett inlägg om hur franska media agerat på ett sätt som gör att man måste ifrågasätta såväl deras självständighet som deras heder.

Ett annat fall som talar i samma riktning men dessvärre tycks spänna över hela Europa är hur frågan om de ryska gasleveranserna via Ukraina behandlas.

Så här skrev Daily Mail igår.

Därutöver behandlades ämnet av några alternativmedia på nätet.

I övrigt tycks i stort sett hela Media-Europa gått förbi ärendet i tysthet. Varför? Handlar det om censur eller självcensur?

Vad är det som ska ske som föranleder att allmänheten i Europa inte ska informeras om att en bytande del av energileveranserna skurits av på grund av amerikanska propagandakriget mot Ryssland?

Land efter land i Europa drar på sig stora ekonomiska bekymmer. Bara USA som driver kriget kommer helskinnat undan, eller kanske bättre ändå. Finland är i recession, möjligen depression. I Sverige går en jordbrukare i konkurs i veckan på grund av Rysslands-blockaden.

- Varför säger Ni inte som det är?

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Nordkoreansk pressfrihet i Frankrike?

.
När Charlie Hebdo-attentaten genomfördes resulterade de i en omedelbar och välregisserad yttrandefrihetskampanj. Det gick så snabbt och var så välregisserat att det finns anledning att tro att det åtminstone i grova drag var känt bland franska media vad som komma skulle.

Om det är så, innebär det att franska media uppvisar större samhörighet med något annat intresse, som driver kriget mot islam, än de har med sina väljare.

Stämmer det har pressfriheten i Frankrike, och möjligen även i resten av Europa, mycket mer gemensamt med situationen i Nordkorea, än med situationen i en demokrati med yttrande- och pressfrihet.

Rädsla eller mutor är inte gott att veta och spelar mindre roll. Vilseledandet av allmänheten har de nämnda orsakerna som gemensam konsekvens. Franska media bör granskas på denna punkt och ohederliga redaktörer och journalister ges ett arbete som de klarar av att sköta.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Ett löfte eller en målsättning?

.
Arbetsmarknadsminister Ylva Johansson säger i SvD att det ska ta max två år innan asylsökande får jobb. Undrar om det gäller svenskar också? Någon jag nämnde det åt sa att vi får emigrera om vi ska få jobb.

Det är då inget fel på målsättningen i alla fall. Undrar om hon kommer att leva upp till det eller om det bara är munväder?

Hur var det Willy Silberstein frågade Ingvar Carlsson en gång när Carlsson i vanlig ordning pratade i nattmössan?

- Kan man säga att det är ett löfte eller en målsättning?

Ingvar såg ganska arg ut. Som svensk politiker var han förstås inte van vid att en journalist vågade antyda att han ljuger.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Oärligt av Jan Björklund

.
Israel har mycket tydligt demonstrerat sitt missnöje med den svenska regeringens erkännande av Palestina. Bland annat tar man inte emot Sveriges utrikesminister Margot Wallström på besök med iakttagande av exempelvis normala säkerhetsrutiner.

Det är lätt att förstå att det kan vara inbjudande att plocka billiga poäng på detta.

Men igår sa Jan Björklund något i TV som var mycket anmärkningsvärt. Han sa ungefär att regeringen får skylla sig själv eftersom man agerat helt ensidigt i Israel-Palestina-frågan.

Och då tar man sig naturligtvis för pannan.

Sverige hade tidigare erkänt Israel.
Nu har Sverige erkänt även Palestina.

Hur kan man få det till ”helt ensidigt”?
Det innebär väl snarare ett steg bort från den helt ensidiga hållningen?

Jag kan svårligen tänka mig att den lilla kortsiktiga fördel som Jan Björklund rimligen kan ha vunnit genom detta osakliga påhopp på regeringen i allmänhet, och Margot Wallström i synnerhet, uppväger den långsiktiga nackdel som det rimligen måste innebära att demonstrera en så oärlig inställning i debatten och en sådan respektlöshet gentemot väljarna. Det är ju nämligen väljarna Björklund kränker med en sådan oärlig debatteknik.

För övrigt tycker jag att Israels agerande, särskilt mot bakgrund av hur man de facto hanterar den palestinska befolkningen, är både fräck och skamlös. Det starka stödet från USA m fl har uppenbarligen resulterat i att man utvecklat en inte obetydlig fartblindhet. Man lever verkligen in i rollen som det utvalda folket, som har alla rättigheter men inga skyldigheter.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Nu lever smånationer farligt

.
(Uppdaterad 15/1-15 kl 23:30)

Gazprom flaggar livligt för att gaskranen kan komma att skruvas åt gentemot Ukraina, med återverkningar i flera andra länder. Den verkar inte vara igenskruvad än, även om flera nyhetsmedia uppfattat det så, men när eller om den blir det, kan vi förvänta oss fler amerikanska false flag-operationer.

Exempelvis flygplan eller fartyg tillhöriga små eller fattiga länder, som är ofarliga att jävlas med, men kan väcka internationell sympati, löper risk att bli angripna. Exempelvis Litauen, kanske även Polen är exempel på länder som kan utses till måltavlor. Den svenska eller finska Natokampanjen kan stöttas om man sänker en Finlandsbåt eller liknande och med hjälp av den vanliga massiva mediakampanjen kan skylla det på Putin.

Den som lever får se.

Södertälje torsdagen den 15 januari 2015
Mikael Styrman
.

Media-attentaten har kommit för att stanna

.
Färdiga planer för yttrandefrihetskampanj?

Vad var det som gjorde att ”Charlie Hebdo”-attentatet genast utvecklades till en yttrandefrihetsfråga? Och hur kunde det gå så fort? Nästan som om planen redan låg i skrivbordslådan, färdig att sätta i verket.

Är det verkligen en angelägen tryckfrihetsfråga att ha rätt att i kränkande former häckla islam? Någon kan tänkas invända att Charlie Hebdo häcklar alla? Visserligen, men det argumentet väger inte särskilt tungt, eftersom det är känt att religionen inte berör kristna tillnärmelsevis så mycket som många muslimer. Det är nästan bara i USA man numera hittar kristna fanatiker.


Protestantismen engagerar ingen

Protestantiska kyrkan berör ju ingen. Den får ju inte ens längre de döfärdiga att släpa sig till kyrkan. Till och med begravningarna har blivit en institutionaliserad och ointressant process, sedan vi har anammat den sydländska traditionen att flytta sorgearbetet dit där den avlidne senast var vid liv. Protestantiska områden är nedlusade med kyrkor som ingen använder, men som man inte heller så lätt får göra något annat av.


Katolicismen i moralisk upplösning

Inte heller katolska kyrkan förmår engagera. Präster som ska leva i celibat har ofta både en och flera familjer, drar runt i bygden som vore de häradsbetäckare och sätter på småflickor och småpojkar i sådan omfattning att kyrkan, åtminstone i USA, håller på att ruinera sig. Präster och biskopar åstadkommer skadestånd för pedofili i högre takt än kyrkan lyckas driva in pengar och andra tillgångar. Vatikanens finanser får emellanåt grabbarna på Wall Street, med sina Ponzi-schemes, att framtona som harmlösa praktikanter. Kristna vacklar numera i tron på skärselden och förutsättningarna för försäljning av avlatsbrev är därför inte heller goda.


Kyrkan separerad från staten

En förmodligen viktig faktor i sammanhanget är att de i huvudsak kristna staterna i Europa inte längre behöver kyrkan för att tygla folket. Om man, som ibland i muslimska länder, kan få armar och ben avhuggna, av snart sagt vem som helst, för att avslutningsvis få gå hem med huvudet under armen, om man glömmer att gå till moskén, tycks det befrämja en hög religiositet. Låg utbildningsnivå, isolering, bristfälliga kommunikationer och analfabetism tycks också befrämja religiositeten.


Charlie Hebdo-personalen offrades?

Nog tycks det som Charlie Hebdo varit finansierade av jänkarna med uppgift att underblåsa muslimkrigets expansion även till Frankrike. Kanske underskattade Charlie Hebdo-personalen risken? Jag tror att de helt enkelt blev blåsta av sina finansiärer. Det är i så fall inte första gången de tar sin hand från underhuggare när de gör mer nytta döda än levande. Jänkarna kunde bättre bedöma risken. Många tänker nog även tanken att jänkarna de facto påverkade hela händelseförloppet. Jag vet faktiskt inte i skrivande stund vad jag ska tro i frågan, men så mycket vet jag, att konstigare saker har de gjort. Som hemlig finansiär kan man påverka sådana saker.


Lämna 5.000-åriga kriget i Mellanöstern

Om araber ska flytta till Frankrike i stort antal har fransmännen, menar jag, rätt att begära att de lämnar sitt 5.000 åriga krig mot judarna kvar i Mellanöstern. Om de ska flytta till Frankrike ska de ta seden dit de kommer och lägga ned judehatet. Det är en självklar rätt som fransmännen kan kräva. Om muslimerna i Frankrike ska provoceras metodiskt är inte denna rätt lika självklar. Om fransmännen ska leva utan det arabisk-judiska 5.000-åriga kriget i vart och vartannat gathörn, bör man gå före och tygla de USA-finansierade provokationerna.


Media-attentat nu en vana

Mörkläggning av hetsen mot muslimerna är nog inte enda anledningen till den intensiva yttrandefrihetskampanjen efter attentatet. Franska media är, liksom svenska dito, omvittnat svaga mot politisk korruption och maffian. Inget av länderna har något fungerande rättsväsende som skyddar medborgare och näringsidkare från politisk-ekonomiska övergrepp med medias hjälp. Före det på snarlikt sätt framprovocerade attentatet mot Jyllandsposten var angrepp mot media tämligen ovanligt i Europa. Nu är det en vana. Varje oduglig, korrumperad eller grovt kriminell journalist, redaktör eller tidningsägare, kan räkna ut med lilla hjärnan, att ett fungerande rättsväsende som tyglar kriminaliteten i media, hur störande det än må vara, även skyddar media mot attentat, personliga målinriktade likaväl som mera allmänt mot företaget riktade repressalier, från förföljda eller plundrade medborgare.


Media-attentaten blir även profana

Att i avsaknad på ett fungerande rättsväsende själv träda i rättsväsendets ställe är naturligtvis inte förbehållet islamister, även om deras tröskel är lägre och deras handlingsberedskap är högre. Jag vill påstå att man har gjort just den här analysen inom media och därför drivit yttrandefrihetskampanjen i självförsvar, i syfte att påverka människor som skulle vara benägna att ta intryck av attentaten, i en riktning som är gynnsammare för de kriminella som infiltrerar våra media. Jag tror inte att det kommer att fungera. Ett politiskt-ekonomiskt korrumperat rättsväsende kan inte reparera sig självt. Våra politiker är föga benägna att göra något åt saken eftersom de själva nyttiggör sig korruptionen. Våra verkliga makthavare är de som undergrävt systemet och även i högst grad drar nytta av det. Jag kan därför inte se att det finns några krafter som kan driva utvecklingen i någon annan riktning. Attentaten mot media har därför med största sannolikhet kommit för att stanna och de kommer inte att begränsas till religiösa sådana.

Södertälje torsdagen den 15 januari 2015
Mikael Styrman
.

Anna kör över Mupparna

.
Anna Kinberg-Batra har ärvt sin företrädares likgiltighet inför demokratiska principer och värderingar liksom inför grundlagen. Führer-demokrati ska gälla inom moderaterna - som tidigare. Moderata riksdagsmännen får läsa i tidningarna vad Führern har beslutat att de ska tycka.

Och media gör sitt bästa för att framställa Decemberpartiet som flera partier som bekämpar varandra.

Södertälje onsdagen den 14 januari 2015
Mikael Styrman
.

Fräcka historieförvanskande propagandister

.
Dagens Nyheter rapporterar idag om att Putin inte bjuds in till högtidlighållandet av 70-årsdagen för Auschwitz befrielse. Trots all efterkrigstidens vilseledande propaganda så var det ju faktiskt Sovjetunionen som under svåra umbäranden nedkämpade Hitler-Tyskland och de facto befriade Auschwitz, inkl de homosexuella som eventuellt fanns där vid den tidpunkten. Det är naturligtvis mer än fräckt och gränslöst att nutida strebrar tar sig till en sådan historieförvanskning, (för att ta sig själva fram till köttgrytorna?).

Det handlar inte om hur man idag ser på homosexuella i Ryssland, som jag såg i DN att någon kratta vid Judiska Centralrådet i Sverige gjorde gällande. Och man får naturligtvis tycka vad man vill om Putins syn på homosexuella. Men utan Sovjetunionens insats skulle det inte finnas något Judiskt Centralråd i Sverige och ingen annanstans heller för den delen.

Synen på homosexualitet varierar för övrigt och har igenom människans hela historia alltid varierat. Den för stunden rådande inställningen framhålls alltid som den enda rätta. Några år senare har synen förändrats, till det bättre eller till det sämre, allt utifrån betraktarens ögon. Mot slutet av mänskliga civilisationers blomningstid har inte sällan homosexuell kärlek upphöjts till högre stående och mer fulländad än heterosexuell kärlek.

Sovjetunionen tog sig egenhändigt an 200 tyska divisioner under Andra Världskriget medan de västallierade som mest lekte krig med 12 tyska divisioner och ändå inte hade lyckats ta sig längre än till norra Italien och till Rhen, när ryssarna hade tagit sig till Berlin.

Det är fräckt och skamlöst att använda Auschwitzdagen till förmån för jänkarnas strävanden efter världsherravälde. Och det får faktiskt finnas gränser för hur okunnig och plump man får vara om man ska uttala sig för Judiska Centralrådets räkning i Sverige.

- Ni som har hittat på det här borde ha vett att skämmas!

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.