Tågen kommer och går men framför allt står

.
Så var det dags igen. Elva timmars försening för norrlandståget. Kan inte låta bli att tänka på de 3.087 järnvägsbyråkraterna som TV4 berättade om. Det är ju en nästan fånigt hög siffra. Som en jämförelse har Svenska Kraftnät 300 anställda – inte ens en tiondel. Och det mesta av järnvägen är ju ändå byggd. Och rälsen ligger kvar av sig själv när tåget kommer - för det mesta. Och ligger den inte kvar hjälper inte ens hundratusen tjänstemän mot det problemet.

Man skulle kunna tänka att tågen är opålitliga trots de 3.087 pappersvändarna, men det är ju tvärtom. Tågen är opålitliga tack vare de 3.087 byråkraterna. Dit går underhållspengarna.

Om man utrustade dem med overall, handskar, spade och spett och portionerade ut dem i landet skulle i alla fall tågen komma och gå på tidtabell. Men eftersom infrastrukturministern blev jätteglad över att SJ och Trafikverket skulle hålla en gemensam presskonferens, för att berätta att ingen av dem har en aning om varför inte tågen går så känns det inte som om det kommer att bli någon ordning under den här ministären…? Men jag har gärna fel på den punkten.

Såg förresten i en krönika i Svenskan, ”Inte vinterns fel att tågen inte går”, skriven av Ola Wong, att Trafikverket har 14 pressinformatörer varav tre har titeln ”chef” och en titeln ”pressekreterare”. Låter som ganska stor besättning för att sitta och säga att man inte vet något. Det kan en automatisk telefonsvarare göra billigare – och kanske bättre. I samma krönika får vi veta, att Svenskans inrikesredaktion består av samma antal - 14 reportrar.
Men de producerar en rikstäckande dagstidning – varje dag.

En annan sak - 3.087 – det är mycket det. Hur får de tiden att gå? Det måste bli jobbigt fram mot eftermiddagarna. Finns de verkligen? Allihop menar jag. Är de alla människor av kött och blod? Kan man se dem någonstans – samtidigt? Eller är det samma gubbe som byter kläder då och då? Vad jag menar är, att i en organisation med noll koll och 1.550% eller 2.900 tjänstemän för mycket, kan det finnas många gubbar som egentligen inte finns utan som bara någon lyfter lönen för. Det är ju inte precis unikt i svensk offentlig förvaltning att sätta i system att lyfta bidrag och/eller lön för folk som inte finns. Allvarligt talat – vem skulle veta? Om man inte ens kan få tågen att gå i tid…

Övertorneå den 5 januari 2011
Mikael Styrman
.