Vy-Tåg överger Norrlandstågen

 .

”Tågbolaget Vy vill inte fortsätta att köra nattågen till Luleå och Narvik, när avtalet med Trafikverket löper ut vid årsskiftet. Nu måste en ny operatör snabbt vara på plats för att inte resenärerna ska bli utan persontrafik”, skriver DN.

Men, det är ju inte riktigt sant. Persontrafiken - åtminstone i Norrlands nattåg - är ju sedan länge försvunnen och har fått ge plats för kreaturstransporter. Det var visserligen persontrafik, vid tiden för och innan Andra Världskriget som Norrlandstågen härrör sig från. Men med dagens standard är det kreaturstransporter. Utom i en del U-länder förstås, i vissa delar av Afrika exempelvis skulle de vara helt ok. Men i Västeuropa skulle de vara en pittoresk erfarenhet, något att berätta om i glada vänners lag efter hemkomsten, och då inte nödvändigtvis i berömmande ordalag.

Sovvagnskupéer med mått som brittiska häktningsceller. Fotutrymmet så begränsat att man med normalstora fötter inte kan vrida fötterna från vänster till höger. Utrymmet för bagage så begränsat att det blir mycket svårt att klara en resa utan att upprepat blodvite uppstår på benen. Rumstempererat vatten i en mängd så begränsad att man inte vet om man egentligen är med i ”Dolda Kameran” och allt vilket ögonblick som helst ska avslöjas som ett grymt skämt. Toaletten, tillika duschutrymme, i ett format som utbrytarkungen Houdini skulle ratat som varande hälsovådligt. De för en människa felaktigt lutade sitt- och ryggdynorna sannolikt utrustade med de dynor som vagnen ursprungligen försågs med när den tillverkades. Så där skulle man kunna fortsätta. Men poängen är i alla fall att de inte är som något som man frivilligt betalar för att åka med. Bara om man måste. Snarare har de karaktären av fångtransporter eller möjligen slavtransporter.

En liten lustig parentes är att Vy-tåg, som rynkar på näsan åt de svenska tågen av förkrigsmodell, ägs av forna tiders ”lillebror” i form av Norska staten. Men sedan tågen byggdes har Sverige styrts av en allt mer kriminell NationalSocialdemokrati och deras hovnarrar från en del andra partier, vilket satt sina spår i infrastrukturen. Fritt fram att ta åt sig för den som känner igen sig. Känner man inte igen sig gör det nog inte så mycket, för då skulle man nog inte begripa även om man fick hela saken förklarad för sig.

Falun torsdagen den 14 mars 2024

Mikael Styrman

.

Fel dag för klimatkarriäristerna

.

Igår var allt fokus i Sverige riktat mot Bryssel och den symboliska hissningen av den svenska fanan vid NATO-högkvarteret. Det verkar helt ha undgått klimatkarriäristen Greta Thunberg och hennes hov av följare som satte sig just igår vid Riksdagen för att blockera ingångarna, naturligtvis i förhoppningen att under stort ståhej bli bortsläpade därifrån av polisen.

Nu sket det sig eftersom polisen inte alls spelade med i ”Teater Thunberg”. Dessutom hade uppenbarligen inte Gretas curling-föräldrar gjort hemläxan eftersom Greta valde gårdagen för sin och hennes doa-doa-körs show vid riksdagen. De kom på sin höjd tvåa efter NATO-flagghissningen i Bryssel och lommade tydligen modstulet iväg efter några timmar. De får komma tillbaka någon annan dag, när polisen är mer samarbetsvillig.

Team Gretas sedvanliga mediahov, som är den ständigt närvarande tredje lekkamraten, som också parasiterar på klimatfrågan, syntes i vanlig ordning inte så mycket i bild. Förmodligen var de lika modstulna som klimatkarriäristen och hennes hov. De får komma igen i förhoppningen att få spektakulära bilder och filmer som säljer lösnummer och annonser någon annan dag, när Gretas curlingföräldrar hittar på något som upprör mer, så att polisen också är mer samarbetsvillig.

Gretas curlingföräldrar får skärpa sig. Det här är inte bra för Gretas karriär.

Falun tisdagen den 12 mars 2024

Mikael Styrman

.

Örebros politikers kamp mot zombiedöden

 .

I kölvattnet efter den olycka vid Örebro Södra för en tid sedan, vid vilken tre unga människor likt zombies vandrade ut framför ett annalkande tåg, mot sin omedelbara död, verkar pågå en diskussion bland lokala politiker om vad man kan, eller ska, göra för att förhindra fler olyckor på platsen.

Där har man redan en övergång över spåren med grindar, flertalet stora skyltar, ljussignaler och ringsignaler. Därutöver har man för flera miljoner byggt en planskild gångväg som leder över spåren.

Om jag förstod det rätt hade någon lokal sossepolitiker föreslagit att man dessutom skulle bygga en tunnel under spåren. Men vad skulle en tunnel tillföra som inte de redan uppförda anläggningarna gör? - Ingenting naturligtvis.

Det är klart att problemet är att de flesta politiker saknar ryggrad och förmåga att säga ifrån när det begärs att meningslösa dumheter ska uträttas för miljontals skattekronor. Därtill kommer naturligtvis att situationen är känslig nu när några som inte såg sig för gick under tåget. Sedan är det ju en gammal sanning att för en svensk kommunpolitiker är två potentiella väljare, som vill att miljonerna ska forsa, en betydande opinionsyttring.

Det här påminner en del om hur charlatanen Ingvar Carlsson hanterade sänkningen av Estonia. Ni vet han som efterträdde Olof Palme när den senare blev mördad och politiska polisen saboterade mordutredningen. Han sa ju att man skulle bärga Estonia och att ingen möda skulle sparas för att få upp de döda. Senare skulle han gjuta in Estonia i betong - under havsbotten. Men det var naturligtvis bara ljug alltihop. Han var ju totalt oförmögen att hålla sig till sanningen. Inte fan blev det varken bärgning eller betongsarkofag och det var heller aldrig meningen.

Om nu S-märkta lokalpolitiker i Örebro har för avsikt att beröva människorna det sista lilla unset av eget ansvar som det innebär att man på en järnvägsstation ska se sig för så att man inte rusar under tåget, vill jag påminna om att det finns alternativ till en tunnel, när det nu dessutom redan finns en bro. 

Bygg i stället ett krematorium under spåren så att de som inte begriper vare sig att respektera ljud- och ljussignaler, gå över bron eller gå via tunneln, faller ned direkt i ugnen och sedan åker vidare till kyrkogården. Gudarna ska veta att om människorna inte längre själva behöver ta ansvar för att inte gå under tåget på en järnvägsstation, då kommer vi att måsta skala upp och rationalisera begravningsverksamheten, för då kommer det att bli många döda på våra järnvägsstationer.

Ett behändigare och billigare alternativ förefaller vara att de vuxna lär sin avkomma hur de ska bete sig innan de får åka tåg utan att mamma och pappa håller dem i handen. Om tre unga personer samtidigt går under tåget kan det tolkas som tecken på ett systemfel, men inte på järnvägen utan på barnens fostran. Järnväg har vi haft i landet i snart 200 år utan att människor har tyckt att det är någon lysande idé att springa under tåget. Det nya är fördumningen som vi måste ingripa mot.

Falun tisdagen den 12 mars 2024

Mikael Styrman

.

Biden om Sverige i ”State of The Union”

 .

Med glimten i ögat hyllade Biden Sverige för sin anslutning till NATO, under Bidens State of The Union-tal, genom att flika in:

- They know how to fight!

Det var både trevligt och roligt. Sådant kan jänkarna. Fast om rätt ska vara rätt kanske jänkarna återanvände ett avsnitt av talet som egentligen var författat med Finland i åtanke? Sverige har ju inte svarat för några framstående krigsinsatser sedan tidigt 1700-tal.

Efter att svenska makthavare först under decennier har använt försvarsbudgeten nästan enbart till att köpa röster - utan att ta hänsyn till hur röstköpen påverkar försvarsförmågan - sedan använt den till att lappa hål i budgeten orsakade av ideologisk övertro, har Sverige naturligtvis i nuläget svårt att leva upp till Bidens beröm.

Det försvar som Reinfeldt och sosseriet lämnade efter sig är nog sådant att vi bara skulle kunna hävda oss genom att utmana fiendens överbefälhavare till uråldriga tiders envig. Då kan vi ha bättre chanser.

Antingen får ÖB trötta ut fienden i Pride-marschen eller så kramar vi ihjäl fienden i Vasaloppet. 

Det är väl ungefär vad vi är rustade för idag? Vi har bara en chans om fienden är homofob. Annars skiter det sig.

Falun fredagen den 8 mars 2024

Mikael Styrman

.

Att få sko sig på att förstöra andras liv

 .

TV4:s Kalla Fakta behandlade skönhetsoperationer i sitt senaste program. Rättare sagt förmågan att berika sig kraftigt genom att vanställa andras yttre. Men det handlade också om förmågan att lita så blint på andra människors hederlighet och skicklighet - utan att egentligen veta något om dem - att man är beredd att lägga sitt utseende, resten av sitt liv och en smärre förmögenhet i deras händer, utan att förstå att de stora pengarna drar till sig en mängd samvetslöst kriminellt slödder, som inte bryr sig en sekund om vad de åstadkommer.

Det var ett både beklämmande och intressant program. En sak som gör en verkligt nedstämd är att vårt samhälle fungerar så illa att det är en i princip helt straffbefriad grov brottslighet, som skapar ett kolossalt lidande varhelst de drar fram.

Se gärna programmet, även om du inte har för avsikt att låta någon operera dig den här veckan. Endera dagen kommer något av dina barn, din make eller maka, eller någon av dina föräldrar hem och berättar att de har låtit någon av de här gangstrarna operera dem och att de inte sa något åt dig i förväg, för de ville att det skulle bli en överraskning…

En sak som är ganska förunderlig - dock utan att vara kriminell - är att tycke och smak, skönhetsuppfattningen - skiljer sig så mycket åt, inte bara mellan olika kulturer utan även mellan individer. En del verkar vilja ha läppar som kossan Klara i Kalle Anka, en bakdel som gör att det går fortare att hoppa över än att springa runt, medan andra vill ha bröst och rumpa stora som badbollar, vilka putar ut framåt och bakåt och vilka, före den tid vi nu lever i, bara återfanns i grova tecknade karikatyrer.

Nåja, var och en blir lycklig i sin himmel. Dock känns det onödigt att vi trots trots vår övertunga byråkrati inte tycks kunna göra något åt det här slöddret som så fult får profitera på andras jakt efter lycka.

Falun onsdagen den 6 mars 2024

Mikael Styrman

.

Spårspringet - ett symptom

 .

Spårspringet är inte vårt största problem. Men det är ett symptom som pekar mot tillståndet i riket och den rådande kursen. Det var förr ett ganska okänt begrepp i Sverige. Numera är det en ständig plåga, särskilt i tättbefolkade delar. Fenomenet gör det svårt att få alla delar av samhället att fungera. Människor - ackumulerat i tusental - sitter i timtal och väntar längs spåren i stillastående tåg. De kommer för sent till jobbet, till skolan, för sent för att lämna eller hämta barnen från dagis, de missar möten, kan inte öppna sina butiker i tid, missar flyget, båten, eller anknytande tåg. Ibland tvingas man övernatta på hotell eller på jobbet, med allt vad det åstadkommer i hemmet.

Polisen gör utsiktslösa, nästan tafatta försök att stävja spårspringet. Men naturligtvis drunknar spårspringets konsekvenser i mord, sprängningar, gruppvåldtäkter, mordbränder och knarklangning mm.

Snart på en tågstation nära dig?

Media rapporterar avmätt och pliktskyldigast, närmast ängsligt om saken. Journalister vill ju inte bli utpekade för att vara rasister. En av den svenska journalistikens viktigaste uppgifter - nästan ett kall - är ju att ta varje chans att anklaga andra för att vara rasister. Den förmodligen viktigaste förklaringen till spårspringets uppkomst och svårigheterna för media att hantera problemet är att sosseriet, miljöanarkisterna och en hel del andra stollar i politiken, under kort tid har importerat två miljoner människor från tredje världen - allt för att hålla sig själva kvar vid köttgrytorna. Det skulle förmodligen inte behövt vara något stort problem - om saken hade skötts på ett kompetent sätt. 

Tyvärr har immigrationen skötts utomordentligt ansvarslöst och dessutom till stora delar med kriminella förtecken. Människor - förmodligen inte sällan grovt kriminella - har välkomnats till Sverige utan att behöva styrka sin identitet, utan att kunna varken läsa eller skriva och utan att kunna svenska. Mörkertalet är stort, men det mesta talar för att många som inte varit släkt med någon som kunnat hjälpa dem, har fått köpa uppehållstillstånd och medborgarskap, fortfarande utan att kunna ett ord svenska. Frågorna och deras handläggning och eventuell utredning är tabu. Polisen - som i en fungerande rättsstat skulle bringa ordning i frågan - gör stora lovar runt ärendena, med förmodligen olika välgrundad ängslan för att deras anställning och anställningsvillkor skulle sättas i fara, om de intresserade sig för sosseriets ansvarslösa import av röstboskap.

Det kan inte ha varit någon hemlighet för någon som lyckats ta sig till riksdagen, regeringen eller verk och departement hur det skulle komma att gå. Men alla svenska intressen har fått stå tillbaka för att säkra nationsocialdemokratiska brottslingars plats vid köttgrytorna.

Vi vet ännu inte hur mycket pengar det här kommer att kosta svenska folket. Sannolik handlar det om hundratals miljarder och det kommer att kosta befolkningen mer än någonting annat som svenskarna drabbats av i modern eller historisk tid. Lika lite vet vi hur många svenskar som kommer att få sina liv förstörda, sina hem sprängda i luften, sina döttrar och fruar gruppvåldtagna eller få familjemedlemmar mördade av grovt kriminella psykopater och deras avkomma, varav ingen någonsin borde släppts in i landet - för att inte tala om alla pensionärer som kommer att måsta hålla sig vid liv ätande kattmat. Allt för att hänsynslösa - framför allt - nationalsocialdemokratiska banditer bara månade om sig själva.

Den här uppenbart uppsåtligt ansvarslösa hanteringen av migrationen är så grov att det måste vara möjligt att utmäta ansvar. Hittills begränsar regeringen åtminstone synligt sig till att försöka plocka upp bitarna av det som återstår av Sverige och förhoppningsvis rädda en del av pensionerna ”för de som byggde Sverige”. Vi dömer människor, företrädesvis för spioneri, till mångåriga fängelsestraff, för saker som jämförelsevis är att betrakta som smärre försummelser. Men för det här landsförräderiet, som skadar nationen och folket, mer än alla spionerifall tillsammans, sedan tidernas begynnelse, ska det inte vara möjligt att utmäta ansvar. Det är inte rimligt.

 

Det här måste hanteras för att återuppbygga förtroendet för rättsstaten och förhindra att liknande återupprepas. Om det inte sker fortsätter Sverige av allt att döma i utförsbacken som leder till anarki. Där väntar en tillvaro som kan få befolkningen att tänka tillbaka på hur bra det var, när det bara mördades, sprängdes och gruppvåldtogs några per dag.

Falun onsdagen den 6 mars 2024

Mikael Styrman

.

Mycket luft i biltillverkarnas priser

 .

Det är väl ingen som har tänkt sig att biltillverkarna bedriver sin verksamhet uteslutande av självuppoffrande och humanitära själv? Men man kan ändå inte undvika att bli lite förvånad över att tillverkarna upprepade gånger kan sänka sina priser i storleksordningen hundratusen kronor eller mer per bil. Det har inte skett till någon stor glädje hos de kunder som just köpt bil, till de tidigare gällande priserna. Rimligen måste det påverka kundernas förtroende för tillverkarna.

Det tyder inte på att marknadens mekanismer fungerar särskilt väl inom biltillverkningen. Åtminstone har de inte fungerat. Om marknaden fungerar bättre nu återstår att se.

Inte så konstigt kanske. Behöver man inte sänka sina priser för att få sälja sina produkter gör man naturligtvis inte det. Men marknaden verkar ha saknat någon som kan, vill eller måste konkurrera med priset…

Falun onsdagen den 6 mars 2024

Mikael Styrman

.

Inrasande tak - det nya svenska

 .

Till den nya odugligheten som tycks sprida sig över landet som en präriebrand, kan numera även läggas att bygga hus som är så felaktigt dimensionerade att taket rasar in på dem när det blir vinter.

Arkivbild

Det finns - lite förenklat - bara två sätt att bygga hustak på: för klent respektive tillräckligt kraftigt. Men om man beaktar hela kostnadsbilden blir det i stort sett alltid mycket billigare att bygga tillräckligt rejält än att bygga för klent.

Om man har byggt för klent behöver det inte vara kört för det, men då måste man skotta taket. Det blir mycket billigare att skotta taket än att ta ett haveri - även om man får skotta flera gånger en vinter.

Om man har byggt för klent och hela skiten rasar in - då har man gjort fel - ifall någon inte visste det.

Om det är en lokal som frekvent besöks av människor - exempelvis ens kunder - och taket rasar in - då har man stora problem. Ja, åtminstone om man inte är sossepamp. I så fall är det smällar man kan ta. Man såg det inte komma.

Falun tisdagen den 5 mars 2024

Mikael Styrman

.

Självkörande bilar och EPA-traktorer

 .

I USA - som i Sverige - finns mycket svammel. Inte minst sådant som berör trafiken. Där får man bland annat konstigt använda självkörande bilar - ute i trafiken. I en värld med nästan åtta miljarder tillgängliga chaufförer behövs inga självkörande bilar. Som beskrivningen indikerar ställer de ibland till med sådant som orsakar både irritation och tragik. Därför inte så konstigt kanske, att någon i San Fransisco ledsnade på självgående bilar för en tid sedan.

Om vi ska fortsätta ha mitträckesvägar och EPA-traktorer i Sverige ska man nog inte vara förvånad om fenomenet söker sig hit. Allt som sker i USA, det sker så småningom även i Sverige. Här har ju araber och afrikaner länge övat sig att bränna bilar. De saknar kanske fenomenet hemifrån? Handlingskraften finns således även här numera. Nu återstår bara för analfabeterna att lära sig skilja på självgående bilar, EPA-traktorer och vanliga bilar.

Falun måndagen den 4 mars 2024

Mikael Styrman

.

Politikens könsdysfori

 .

Den allt svamligare debatten om hur många kön mänskligheten har rasar vidare. De mest extrema verkar nästan vara inne på att var och och en kan bestämma sitt eget kön.

Jag såg att SD:aren Kent Ekeroth, som rödingarna och anarkisterna har lite svårt för, har sammanfattat problematiken på ett sätt som samtidigt är både enkelt och tydligt, samt får motståndarnas argumentation att framstå i den utomordentligt löjliga dager som de hör hemma i. Han ställde frågan i en debatt i Dalarnas Regionfullmäktige mot en - får man förmoda - kvinnlig, centerpartistisk virrpanna:

- Om jag känner mig som en två meter lång japan - betyder det då att jag är en två meter lång japan?

Självklart har Ekeroth rätt. Mänskligheten har bara två kön. Men tyvärr är naturen inte så där väldigt träffsäker. Ibland kan det till och med resultera i att nya arter uppstår. Nu är det ju inte så i det här fallet. Men genom att naturen inte är så exakt blir vi alla lite olika - allt från maskulinaste maskulin till femininaste feminin. Ibland får det i olika grad plågsamma konsekvenser när en huvudsakligen man, i vissa avseenden blir påtagligt feminin, och tvärtom när en i övrigt kvinna i något eller några avseenden blir påtagligt maskulin. Men det betyder inte att det är ett nytt kön. Det betyder att naturen har haft lite otur i sitt arbete. På motsvarande sätt fungerar det med homosexuella, lesbiska och sådana som är terränggående, dvs kryper över allt.

Det är tyvärr så med naturens precision. Vi råder inte över det. I ett vidare perspektiv driver det - och har drivit - arternas utveckling. Det är därför vi finns och inte är fiskar. Men sådana förändringar av arterna sker inte flera gånger i veckan. De spänner över mycket långa utvecklingstider. Så långa, att innan nästa art uppkommit, eller för den delen nästa kön, har de överbetalda riksdagsmän, främst av kvinnligt kön tycks det, som driver dessa frågor, för länge sedan fått ett jobb som de är kvalificerade att sköta, på en kyrkogård någonstans, av vilken ingenting längre kvarstår.

Ibland kan läkarvetenskapen mildra eller rätta naturens nycker, men människans förmåga att göra underverk i frågan är begränsad. Det finns inte ens någon garanti för att situationen blir bättre efter ett medicinskt ingrepp. Det tycks dock inte hindra att doktor Mengele-kandidaterna går tretton på dussinet - ständigt beredda att mixtra och experimentera med andras kroppar, själar och liv.

Det vore nog bra om vi kunde dämpa den värsta hysterin och lugna ned de värsta självförhärligande galenpannorna och deras gränslösa vilja att leka Gud med andras liv som insats.

Dr Josef Mengele - Dödsängeln från Auschwitz
- ständigt beredd att experimentera
med andras människors liv och kroppar.

Falun måndagen den 4 mars 2024

Mikael Styrman

.

Survival of the fittest

 .

Med fem döda i två olyckor, inom loppet av tre dagar, kan man nästan tycka att människor har börjat dö som flugor i tågolyckor. Men det är förstås slumpens skördar att olyckorna uppträder i klump ibland.

Den första olyckan, den i Växjö, tycks man veta att var en följd av kombinationen måttlöst alkohol- eller drogintag och ”spårspring” i någon form. Den andra olyckan, den i Örebro igår, vet vi inte ännu vilka dess orsaker är. Enligt medias rapportering tog människorna vägen via spåren, istället för att gå över den för ändamålet byggda bron över spåren, troligen utan att se sig för.

Om det jag strax ska skriva har något med just tågolyckan i Örebro att göra eller inte, går förstås ännu inte att veta. Men om man står still ett tag i exempelvis en gatukorsning i Stockholm och betraktar människorna som går förbi, kan man förundra sig över att det inte inträffar fler olyckor.

De flesta som går förbi följer bara med strömmen. Kanske så många som en majoritet - åtminstone bland unga människor - är synbarligen helt isolerade i någon sorts parallellt universum. De ser sig inte alls för. De följer bara efter någon annan som inte heller ser sig för. Det som förenar dem är att alla har lurar i någon form på sig. De deltar i samtal, lyssnar på intressanta föredrag eller program. I de flesta fall lyssnar de troligen på musik och flyter iväg, distanserande sig från verkligheten.

Man kan jämföra det med vad som sker på savannen i Afrika. Lejonen tar inte alla antiloper eller gazeller. De tar de som brister i uppmärksamhet, de som inte ser lejonen i tid, de som inte ser vad deras överlevande syskon ser eller eljest märker och som får de överlevande att ta till flykten, eller undvika faran i tid.

Det vi bevittnar där i gatukorsningen är nog en nutidsanpassad variant av länge känd kunskap - Tillämpad Darwinism. Dess innebörd är att de som inte av sina föräldrar fått lära sig att leva i nuet, eller inte lyckats tillgodogöra sig kunskapen, lever farligt. De är inte bara exponerade för risker i trafiken utan även illa rustade att varsebli andra hot i deras omgivning, i sina mest extrema former brottslingar, våldsverkare, våldtäktsmän och så vidare. 

Livet på Jorden är sådant att alla inte förväntas överleva till hög, eller ens vuxen, ålder. Charles Darwin dog 1882, vid 73 års ålder, men fortfarande 142 år efter hans död gäller hans tes ”Survival of the fittest”, om än de existensiella hoten delvis ser lite annorlunda ut idag.

Vi kan jämföra våra ungas beteende ute i livet, med deras ständigt aktiverade lurar, med hur vi skulle uppfatta det om Afrikas antiloper och gazeller gick och betade på savannen - med lurar i öronen - så dumt det skulle se ut och så korkat det skulle vara. Många människor betraktar ändå sig själva som skapelsens krona - trots att de beter sig just så. Man kan undra varför de har en sådan självbild?

Falun torsdagen den 29 februari 2024

Mikael Styrman

.