fredag 30 januari 2015

Sluta svamla om ”radikalisering”

.

(Uppdaterad 31/1-15, kl 00:56)

Det finns politiker som det inte går att bli klok på om de verkligen är så godhjärtade att de för länge sedan förlorat kontakten med verkligheten, eller om de bara vill ge oss den bilden, för att framhäva sin egen förträfflighet. Jag tänker då till exempel på folkpartiets EU-parlamentariker Cecilia Wikström och Miljöpartiets riksdagskvinna Maria Ferm. De, och många andra, skulle må mycket bra av att titta på SVT:s Agenda på SVT Play, programmet från 25/1. Det handlar om Syrien, ISIS och jihadister från Europa.

Länge har vi pratat om ”radikalisering” av muslimer, särskilt mycket sedan Charlie Hebdo-attentatet. På traditionellt svenskt sätt har pågått en falsk och feg pseudodebatt, i vilken jihadistkrigare framställts som oskyldiga förvirrade ungdomar, som kan och måste räddas från religiös indoktrinering och sina egna religiösa grubblerier. Jag är också skyldig till att okritiskt ha svalt den där gojan.

Vad inslagen i Agenda visar, är att det kan finnas, och kanske i de flesta fall finns, alternativa förklaringar till det som vi så vackert och politiskt korrekt kallar ”radikalisering”.

Det jihadisterna gör måste sättas in i sitt historiska och mänskliga sammanhang för att bli begripligt. Religionskrig har funnits länge. Kanske lika länge som det funnits människor. Men det handlar inte om religiösa människor som drabbar samman under djup religiös övertygelse. Som regel handlar det om intelligenta människor, vilka på olika sätt utnyttjar mindre intelligenta människor, under religiös täckmantel och utifrån egennyttigt intresse.

Redan under korstågen deltog många, kanske alla, på grund av utsikterna att komma över rikedomar och andra fördelar. Många var legosoldater. Och legosoldater bytte ibland sida - när de inte fick betalt eller när andra sidan erbjöd bättre villkor. Då som nu är merparten legosoldater eller deltar åtminstone i förhoppningen att, utan risk för rättsliga följder, kunna berika sig själva genom att plundra andra. Att döma av mängder av rapporter från Mellanöstern kombineras det ofta/oftast med ett helt empatibefriat agerande, misshandel, terror, mord, kidnappning och våldtäkter.

Av den offentliga debattens floskler bibringas vi uppfattningen, att de ”djupt religiösa” jihadistkrigarna deltar för att de tror sig komma till paradiset och där belönas med 72 jungfrur. Av inslagen i Agenda, liksom av de många kidnappningar av kvinnor som det rapporteras om, framkommer att det kan vara så, att många jihadister inte riktigt tror på att de verkligen ska få de 72 jungfrurna i paradiset, varför de för säkerhets skull tar för sig redan på jorden. Naturligtvis under vederbörligt rabblande av religiösa floskler, som de förstås inte nödvändigtvis tror på själva, men som ingår i rollspelet.

Jihadisterna drivs inte av religiös övertygelse. De drivs istället av girighet och egennytta.  Det är samma drivkrafter som var motorn i Hitlers SA-trupper. Förhoppningen att komma över i första hand judiska tillgångar för egen räkning.

Ungdomar, och kanske äldre också, som saknar ekonomiska möjligheter att tillfredsställa sig i europeiska förorter, utan att komma i konflikt med rättsväsendet, tar sig till Mellanöstern, till länder i vilka rättsväsendena fullständigt har kollapsat och i vilka man kan ta genvägar, sådana som plundring, kidnappning och våldtäkter, utan att riskera någon påföljd. Till det ska förmodligen läggas en lagom dos ungdomlig äventyrslusta som inte tillfredsställs i europeiska förhållandevis välordnade samhällen.

Det som är slående är den totala avsaknaden av empati med de människor som drabbas av deras ”religiösa” omsorger. Denna avsaknad av empati säger oss förmodligen en hel del om möjligheterna att nå framgång med avprogrammeringen av dessa samvetslösa psykopater. Det säger oss också att de aldrig borde ha släppts in i våra länder, om det hade varit möjligt att identifiera dem vid ankomst. I en överbefolkad värld, där det inte saknas människor, där inte alla människor behövs, är det motbjudande att lägga ned betydande omsorg på att ”rädda” mördare, plundrare, våldtäktsmän och annat avskum, men samtidigt underlåta att bistå deras offer. Istället för att avprogrammera detta slödder bör vi, vid deras återkomst, så långt möjligt, skicka tillbaka dem till Mellanöstern för att där dömas enligt de sharialagar som de själva så aktivt inför.

Den tyska filosofen Immanuel Kant (1724-1804) menade, att vi aldrig borde agera på annat sätt än ett som vi skulle vilja att upphöjdes till allmän lag. Analogt med detta kan det inte vara fel, att den som med vapen i hand strävar efter att införa Sharia-lagar också döms enligt dem.

Hur mycket vi än försöker saknas det möjligheter att hjälpa alla som behöver hjälp. Vi bör därför ägna offren våra humana omsorger - inte det ondskefulla avskum som - oavsett skäl - skapar plågan.

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

Hopplöst för rättsväsendet

.
I Gomorron Sverige den 13/1 diskuterade moderaternas Krister Hammarberg och piratpartiets Christian Engström den utökade massövervakning som nazisterna driver igenom i det rättsliga och moraliska vakuum som uppstått efter Charlie Hebdo-attentaten.

Se gärna hela inslaget genom att klicka här.

Hammarberg lutar mot uppgifter från Säpo om att de avstyrt två terrordåd, något som Engström klädde av så att det nästan blev genant.

Hammarberg vet att Säpo ljuger. Förmodligen för att Säpo har fått politikens uppdrag att ljuga, för att underlätta genomdrivandet av de amerikanska nazisternas förslag till utökad massövervakning.

Det ger inte mycket hopp om ett fungerande polis- och rättsväsende när säkerhetspolisen får politikernas uppdrag att ljuga. Ytligt betraktat kan det förefalla harmlöst. Men när politiker och poliser ljuger uppsåtligt hamnar rättsväsendet i ett gungfly som i förlängningen gör all rättssäkerhet omöjlig.

Tyvärr går det inte att sätta på pränt vilken belöning de här juvelerna har gjort rätt för, den ljugande politikern och den ljugande säkerhetspolisen.

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

Gruvorna, plundrarna, mutorna och rättsrötan

.
Nu börjar det vara uppenbart för var och en hur det var ställt med gruvorna som surfade fram på en tillfällig boom. Inte nog med att affärsidén var befängd i det att den krävde att malmpriserna skulle fortsatta att alltid vara all-time-high.

Mycket värre var förstås att människor som varit förtroendevalda, med glatt humör tagit emot mutor för att tiga om oegentligheterna i Northland. Tiga om hur bolaget tömdes på pengar. Lyxjakter i bästa SCA-stil. Höga löner, leasingbilar, idrottslag, generösa bjudningar åt pressen, you name it, allt fanns det pengar till. Offentliga besparingar bortslösade på spekulation. Och mer skulle det bli om den vandrande katastrofen Sven-Erik Bucht fick råda. Men bakom kulisserna lögnaktiga besked åt investerare och allmänhet. Tio miljarder åt helvete - och ingen är ansvarig för någonting!

De har alla pamparna det gemensamt att de tycker att de har gjort allt rätt. De kan över huvud taget inte göra fel. Ett dekadent och korrumperat rättsväsende har i decennier lärt dessa skurkar att de har rätt att göra vad de vill. Att politiken alltid har rätt. Den som kontrollerar mobben är straffriförklarad. ”Så här har vi ju alltid gjort.” Då är det förstås inte så lätt för Harry Rantakyrö att uppleva sig som en skurk, även om han fått åttahundratusen per år, utan vare sig utbildning eller kompetens, för att springa storgrabbarnas ärenden och blåsa sina grannar och väljare.

Vem är det som har jagat förresten? Är det delvis samma folk som på SCA:s jakter?

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

Pengamaskinen LKAB utfattig?

.
LKAB, har under lång tid kunnat göra vinster på fem miljarder - per kvartal! Och det är bara de synliga vinsterna. Till dessa får man sannolikt lägga betydande ”kostnader” som dragit ned resultatet för att dölja maffians plundring av bolaget. De som gjorde att man inte kunde tala sanning om OBOL-summorna. Maffian ville helt enkelt inte ha in några främmande näsor i LKAB:s böcker.

Trots dessa enormar vinster har LKAB i december lånat 2 miljarder, med en ram på 7 miljarder. Det känns mot bakgrund av de många åren med goda resultat mycket märkligt att bolaget inte är självförsörjande.
- Var är pengarna?

Det tycks inte vara en ovanlig uppfattning att LKAB nu vänder till förlust.
Hur går det då med de många olönsamma gruvorna som man ännu låtsas försöka göra färdiga för brytning?
Hur går det med Kiruna Stadsflytt?
Blir det en stad eller ett tältläger eller möjligen ingenting?
Blir det med eller utan gruva?

Hur mycket menade landsbygdsminister Sven-Erik Bucht att LKAB skulle låna upp för att hålla maffians råttbo i Pajala under armarna?

Sven-Erik är förresten ganska osynlig numera, sin mer än miljonhöga lön till trots. Minst lika osynlig som regeringens välavlönade gruvsamordnare. Är han ens till Norrbotten numera och besöker Sveriges östligaste flyktingläger någon gång? Det som ligger sydöst om spökstaden som Sven-Erik och gruvsamordnaren förvandlade Haparanda till och som gjorde Sven-Erik till ”Årets Svensk”…

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

SCA höjer utdelningen!

.
Av en slump?  - Någon?

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

6% av våra resor med affärsflyg!

.
Så sa SCA:s vd Jan Johansson i en intervju i Dagens Nyheter idag.

Men vad menar han med det?

6% av Sverker Martin Löfs resor?
6 % av sina egna resor?
6% av alla SCA-anställdas resor?
6% av något annat?

Och hur är de sex procenten bestämda? Sex procent av kostnaden, av antalet resor, av antalet personkilometrar eller vad?

Det låter som ett uttalande som har dunkla avsikter.

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

Socialdemokrater och Nazister med samma aptit på livets goda

.
Handelsbanks- och Industrivärdensfärens vräkiga mutjakter med övriga bankdirektörer, landshövdingar och exempelvis Anders Sundström som stående gäster, påminner starkt om den tyska nazistiska nomenklaturans fester och jakter på 1930- och 1940-talen, under vilka man gemensamt kunde glädja sig åt stöldgodset, rövat från människor man skickat till gaskamrarna. Det var inte möjligt att få nazistkoryféerna åtalade och dömda i det nazistiska Tyskland. Men idag råder det naturligtvis inget tvivel om att de var grova brottslingar som ett degenererat rättsväsende inte kunde hantera.

Det lär väl inte vara lättare att döma Anders Sundström för mutbrott i Sverige än det var att döma Herman Göring i det nazistiska Tyskland. Det var ju exempelvis omöjligt att döma den grovt kriminella fackpampen och landshövdingen Sigvard Marjasin.

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

Oljan sjunker, fjärrvärmen stiger

.

Ovanstående text-TV inlägg är från finska YLE. Fjärrvärmepriserna har stigit kraftigt i Finland trots att exempelvis oljan sjunkit kraftigt i pris. Förklaringen till utvecklingen i Finland kan sannolikt hänföras till finska nomenklaturans affärer med ryska maffian genom Fortum.

I Sverige lär vi ha en snarlik utveckling eftersom priserna i Sverige bestäms av samma Fortum som måste dra in pengar till maffian, Vattenfall vars svindlerier är en följetong - nästan alla svindleriers moder - och ett Eon som har det kämpigt.

Både i Sverige och Finland är banden så nära mellan byråkratin, rättsväsendet, maffian och media att ingen prispress på maffians verksamheter existerar.

Södertälje torsdagen den 29 januari 2015
Mikael Styrman
.

Det verkliga hotet mot flyget

.
Klicka för större bild
Dagens industri skrev igår under rubriken ”Nya hotet mot flyget” om det ökande hotet mot flygsäkerheten som klimatförändringarna innebär. Och visst, det kan finnas ett sådant ökande hot, det är troligt.

Bland annat varnas för att isbildning kan täcka igen givarna till instrumenten. Naturligtvis kan det ske. Men det är en förskönad beskrivning att påstå att det ska ske för att isbildningen förvärras till följd av klimatförändringarna. Det är redan nu ett stort problem. Det är till och med ett akut problem, därför att givarna sett likadana ut i snart hundra år medan utvecklingspengarna satsats på att förvandla planen till något slags förströendefixerade flygande Disneyland och på att piloterna ska kunna flyga utan att utföra något arbete. Kvar blir bara den måhända betungande uppgiften att ta hand om de yngre flygvärdinnorna på långflygningar. Något som kan leda till att piloterna ibland bara sovit en timma när hemresan inleds, trots att man bott 2-3 nätter på lyxhotell sedan utresan. Det känns som om väldigt många inom flygindustrin sysslar med fel saker.

Större är sannolikt det hot som finns redan idag med anledning av att en blåögd, teknikvänlig och optimistisk flygindustri tagit ifrån piloterna sina uppgifter. De flyger inte längre planen. De programmerar TV-spel. Och när TV-spelen slutar fungera omkommer alla inom några minuter. Piloter som inte flyger planen har nämligen ingen flygtrim. Så när deras kompetens behövs som bäst visar den sig inte finnas.

Om flygtillverkare och flygbolag ska hålla fast vid dagens lösningar bör de rekrytera sina piloter och flygstyrmän från Dreamhack. De som finns där är säkert bättre än konventionell flygpersonal på att sköta TV-spel. Och om flygpersonalen lika inte kan flyga gör ju hackers minst lika bra arbete. Dessutom blir det billigare eftersom flygbolagen inte behöver utbilda personalen. Och även med Dreamhack-piloter lär ju alla ombord dö inom fem minuter när TV-spelen lägger av.

I artikeln presenteras en möjlig förklaring till Air Asia QZ8501:s haveri. Piloterna skulle ha överraskats av ett ovanligt kraftigt åskväder som fått dem att tappa kontrollen över flygplanet. Ingenting kan naturligtvis uteslutas. Och åskväder har med största sannolikhet spelat stor roll för förloppet. Men det är mycket osannolikt att det skulle ha överraskat piloterna och fått dem att tappa kontrollen över planet. Avsevärt mer troligt är att ett sårbart kontrollsystem åter slagits ut av isbildning och att flygplanets kontrollsystems ointuitiva och motsägelsefulla arbetssätt fått piloterna att förlora kontrollen över planet. Ungefär som i Air France AF447 som även det haveriet genom mörkläggning förklarades med pilotfel.

Södertälje fredagen den 30 januari 2015
Mikael Styrman
.

torsdag 29 januari 2015

Svensk U-hjälp till USA

.

Nog känns det konstigt, efter att ha följt Aftonbladets skriverier om att moderaterna skickat tiotals, eller möjligen hundratals, miljoner kronor av den svenska U-hjälpen till amerikanska lobbyorganisationer, med kopplingar till oljeindustrin. Av rapporteringen att döma i avsikt att användas i korrumperande och undergrävande syfte i numera självständiga oljeländer som förr ingick i Sovjetunionen.

USA förbrukar ensamt den i särklass största delen av jordens resurser och en liten europeisk ”randstat” som Sverige, i ekonomiskt och moraliskt fritt fall, måste subventionera deras stölder och intriger.

Nog är det fan att det här gränslösa packet inte ens har vett att skämmas. Nog kan man förstå att Reinfeldt och Borg flydde fältet hals över huvud.

Södertälje torsdagen den 29 januari 2015
Mikael Styrman
.

onsdag 28 januari 2015

”Fluffig” snö och undantagstillstånd

.
Det var ett intensivt mediadygn igår tisdag.

Nu börjar man förstå varifrån det här svamlet kommer när SMHI skickar ut en klass 1 eller 2-varning för trafikstörningar när det ska snöa i Norrland. Jag har länge undrat var de har fått det ifrån att snöfall ska vara liktydigt med trafikstörningar? Men det är väl från USA förstås, varifrån Sverige hämtar alla andra impulser.

I USA ställde man in 7.000 flyg, förbjöd privatbilism i flera dagar och utlyste undantagstillstånd i stora områden. Sedan kom det några centimeter ”fluffig” snö som spetskompetensen på TV:s väder förklarade. Undrar vad det är för fel på etablerade begrepp som exempelvis torr snö? Och kan man lita på att det verkligen var ”fluffig” snö? Hur är det klarlagt?

Undrar vad en sådan där lekstuga kostar och vad det är för en jubelidiot som lyckas ställa till det så där? Då menar inte jag meteorologen som har till uppgift att försöka spå vädret. Ofta lyckas det ju bra men ibland lyckas ju Oraklet i Delphi bättre. Jag menar förstås den som ställer in 7.000 flyg och förbjuder privatbilism på basis av en prognos. Vad är det för fel med att bara tala om för folk att det väntas snö och sedan inte ställa till med någon katastrof förrän det visar sig om det verkligen kommer någon riktig eller ens ”fluffig” snö?

Om det där är vad som behövs för att skapa en katastrof i USA då kan man ju förstå att de tror att det var de som vann Andra Världskriget. Överdrifter är uppenbarligen deras grej!

Nåja, den kantstötta USA-bilden läktes snabbt av Erica Bjerström på SVT:s propagandaavdelning som förtjänstfullt berättade om hur det går så bra i den amerikanska ekonomin numera att man får obegränsat med fri sprit på jobbet, hur lång betald semester man vill och en ny gourmetkrog kommer till jobbet varje dag och fixar lunchen. Det var minsann annat än Putins Rödbetssoppa.

Och tack vare detta sakliga inslag kanske det inte gjorde något att Sveriges Radios Ekoredaktion samma dag berättade om hur alla bilister i USA sedan 2008 är övervakade på ett sätt som skulle göra vilken Stasi-fascist som helst grön av avund.

Någonstans stod det att de låga oljepriserna var en seger för den amerikanska marknadsekonomin. Vi kunde också läsa om hur de amerikanska oljebolagen stänger borrhål som blivit olönsamma en masse och har sparkat tiotusentals anställda. Oljebolagen tycks inte tro på vare sig fri sprit eller långvarigt låga priser eftersom de hyr oljetankers för att lagra olja i avvaktan på högre priser. De verkar vara inne på att det handlar mer om kommandoekonomi än marknadsekonomi. Men det gjorde inte så mycket. Skräpstatus på Ryska papper och obegränsat med fri sprit på de amerikanska jobben - det är grejor det för svenska tittare och läsare!

Sammantaget kunde man se tillbaka på en lyckad dag på jobbet på våra propagandaorgan.

Södertälje onsdagen den 28 januari 2015
Mikael Styrman
.

tisdag 27 januari 2015

Det värsta med förintelsen

.
Det värsta med förintelsen är inte det stora antalet plundrade, förföljda, plågade och dödade människor. Det kommer nog inte ens tvåa. Stalin och hans underhuggare plågade och mördade många gånger fler.

Det värsta är nog de bestialiska fullkomligt motbjudande former under vilka det skedde.

Men som god tvåa kommer de många människor, grannar, vänner, arbetskamrater och landsmän som hjälpte nazisterna för att de ville judar och andra illa, var avundsjuka, ville ha deras förmögenhet, hem, företag, inflytande eller annat. Och det handlar inte bara om tyskar. De fanns överallt. I alla Europas länder.

Det är en sak att man som enskild individ hade svårt att agera mot en tysk stat som hade förvandlats till en förbrytarorganisation. För den skull var man inte tvungen att hjälpa till.

Bekvämt för alla dessa smygnazister att kunna skylla allt på de ”synliga” nazisterna när det var de själva som var de riktiga nazisterna.

Jag har inte för avsikt att försvara Hitler. Men det är faktiskt så, att Hitler inte skapade nazismen. Den fanns redan bland befolkningen. Han organiserade och kanaliserade den. Nazist-äcklen finns ibland oss nu också - kamouflerade till samhällets stöttepelare. Jag vet.

Mer om detta en annan gång.

Södertälje tisdagen den 27 januari 2015
Mikael Styrman
.

måndag 26 januari 2015

SCA och vägarnas förstörande

.
En vanlig syn på vägarna med SCA:s superekipage.
(Uppdaterad 26/1, kl 11:30)

Sedan fem år tillbaka pågår försök med 30 m långa timmerbilsekipage i Norrbotten. De lastar 50% mer än vanliga timmerekipage. SCA ser framtiden an med tillförsikt. Ingen chef på SCA har skadats under försöken.

Svenska vägar tillhör Europas sämsta. De byggs med sekunda material, med otillräcklig överbyggnad och av fuskgubbar. Man kan säga att de byggs för att gå sönder. När de går sönder ska först olyckor ske och vanliga trafikanters fordon skadas. Sedan repareras vägarna provisoriskt med stora risker några gånger innan de åtgärdas permanent. Under tiden tar bilarna stryk och motorcyklisterna trafikerar vägarna med livet som insats. Ta bara en sådan sak som att varje bilägare efter att ha träffat ett ordentligt potthål måste välja på att göra ny hjulinställning à 1.000-1.500 kr eller riskera hela däcksomgångens förtida kassering - varje gång - även om man nyss gjort en hjulinställning.

Men det måste naturligtvis vägas emot fördelarna för eliten, som förbättrar konkurrenskraften i sina oligopoliserade industrier, tryggar tillgången till bizjet, jaktparadis, viktiga tjänsteresor ut i världen under större helger, kungajakter och andra i en psykopats liv nödvändiga ting.

I Europa har man gått en annan väg.

Där bygger man vägarna ordentligt och med kunnigt folk. Lastbilarna har lägre tillåten totalvikt, men även fler axlar, därför att de tillåtna axeltrycken är lägre. Det leder till att vägarna håller och därmed håller bilarna också. Kostnaderna för vägunderhåll sjunker dramatiskt när vägarna inte går sönder. Men i de flesta av Europas länder har man inte heller kommit på den fantastiska idén att få trafiken att stanna genom att bygga ett staket på en redan tidigare för smal väg.

När man följer dessa svenska försök i organiserad vägförstöring och organiserat parasiterande på sina medmänniskor tror jag att man ska ha en sak väldigt klar för sig:

Det finns inte så dålig väg, att inte en karriärist på låg eller medellåg nivå är beredd att försämra den ytterligare, för att skaffa sig en ros hos psykopaterna i toppen på pyramiden. Men riktigt alla vansinnigheter som stollar vill ha igenom behöver inte genomföras.

Södertälje måndagen den 26 januari 2015
Mikael Styrman
.

I Eliassons säck före FN:s påse?

.

Uppdrag Granskning visade i onsdags att judeförföljelserna, som tycks vara särskilt påtagliga i Malmö, utövas av från Mellanöstern invandrade araber. De tycker sig med andra ord ha rätt att ta med sig det 5.000-åriga kriget med judarna hit. Och de upplever det som riskfritt att göra så.

Malmöpolitiker intervjuades. De hade minsann upprättat stolta deklarationer mot rasism och agerat mot högerextremistiska politiker, som alltså inte svarade för judeförföljelserna i Malmö.

Med andra ord: Malmös vänsterpolitiker skiter fullständigt i judeförföljelserna. De är bara intresserade av frågan som partipolitisk hävarm mot de högerextrema som tar deras rasistiska väljare.

Saxat ur Aftonbladet

Och nu har FN tagit ännu ett steg för att demontera vad som trots allt återstår av den USA-styrda potemkinkulissen som denna ädla rättrådiga tanke - Förenta Nationerna - degenererats till. Nu ska även FN blanda sig i svensk inrikespolitik och ställa upp i kampen mot de farliga högerextrema i Sverige. En sådan här sak måste ha varit i säck innan den hamnat i påse. Det är svårt att inte sätta det i samband med att den gamla diplomaten och sossepolitruken Jan Eliasson är FN:s vice generalsekreterare.

Det finns inte på kartan, menar jag, att detta skulle kunna ske utan att Eliasson är inblandad. Jag har alltid uppfattat Jan Eliasson som en klok karl som står över dylikt simpelt partipolitiskt mygel.

Har den förr så kloke Jan Eliasson blivit senil på gamla dagar?

Borde han nu få åldras med behag? Kanske finns det någon ledig plats på något ålderdomshem i Piteå där man kan låsa in honom på nätterna?

Södertälje söndagen den 25 januari 2015
Mikael Styrman
.

söndag 25 januari 2015

Grekerna, resten av Europa och sedelpressen

.
De europeiska sedelpressarna går för fullt.
Europas nobless gör sitt bästa för att förvandla euron till dasspapper, istället för att göra rätt för sig.

Grekerna vill att man trycker mer dasspapper, så att inte de heller behöver göra rätt för sig.

Resten av Europas nobless vill inte. De tycker att grekerna ska göra rätt för sig.

Vad är det som gör det rätt att förvandla euron till dasspapper till förmån för den ena gruppen, men fel att göra det för den andra gruppen, när summan av kardemumman ändå är att ingen av grupperna kommer att göra rätt för sig?

Södertälje söndagen den 25 januari 2015
Mikael Styrman
.

Rumänsk borgmästare ber om buss

.

Se där en nyhet som tydligt demonstrerar hur svenskar uppfattas runt om i världen.

Det är klart att om svenska kommuner kan hålla lägenheter åt balkantiggare så kan man väl säkert hålla balkanstäder med bussar. Självklart bör Malmö genast höja skatten och skicka utvalda kommunala dignitärer till Balkan för att kartlägga behovet av bussar.

Det är väl bara en tidsfråga innan tidningarna är fulla av reportage om godhjärtade människor på väg till Balkan med insamlade bussar mm. Vilken skojare blir först med att starta Balkanhjälpen?

Södertälje söndagen den 25 januari 2015
Mikael Styrman
.

ISIS, I-länderna och avrättningarna

.

Vad är det som gör att ISIS radar upp kidnappade utlänningar på bild, tillsammans med en bödel?

Är jag den enda som tror att det är en naturlig konsekvens av politikers vilja att lösa alla problem på enklast tänkbara sätt, det vill säga med andras pengar?

Lär man människor som är benägna att ta gisslan, att de får betalt - stora summor - om de gör så, då kommer de naturligtvis att göra så. Som med all missbrukarvård tar det sedan lång tid och svåra vedermödor att klara avvänjningen.

Södertälje söndagen den 25 januari 2015
Mikael Styrman
.

Flygande likkistor?

.
70% av alla flygolyckor orsakas av pilotfel. Det är den information vi får om vi läser om flygolyckor. Men det är nog en sanning med modifikation. Naturligtvis orsakas många flygolyckor av piloter. Konstigt vore väl annars. Men sannolikt långt ifrån 70%. Snarare bör det uttryckas så att 70% av flygolyckorna har operatörer, myndigheter och tillverkare lyckats skylla på piloterna för att dölja organisatoriska brister, felaktiga regelverk och konstruktionsfel.

Många trafikplan är idag utrustade med Fly-by-wire. Söker man information om det får man veta att det har höjt flygsäkerheten påtagligt. Det låter utomordentligt märkligt, tycker jag. Så märkligt faktiskt att jag ifrågasätter om det verkligen är sant. Uppgiften låter planterad av tillverkare av dylika system. Själv är jag benägen att tro att verkliga förhållanden är motsatsen. Fly-by-wire systemen har underlättat automatisering av exempelvis landningar och i stort sett all automatisering av flygning. De har inneburit att den tekniska utrustningen har tagit klivet från att vara ett stöd för piloten till att ta över hela flygningen. Det är möjligt att pilotens arbete underlättas, och avlastas, på de lätta och okomplicerade flygningarna. Ja även på landningar i svåra siktförhållanden som inte skulle genomföras utan avancerade tekniska hjälpmedel. Men, det har skett till priset av, att när saker och ting ställs på sin spets, när någon komponent upphör att fungera, då förvandlas planet till en flygande likkista. Det har även resulterat i att piloterna saknar flygtrim. Det förefaller som om de Fly-by-wire system som används idag inte är färdigt utvecklade, alternativt är felaktigt utvecklade. Ett Fly-by-wire system som inte ger piloterna information om vad den andra piloten eventuellt gör är ett förstadium till en flygkrasch, menar jag.

Trafikflygplan är dyra pjäser. De är högt belagda och flyger de flesta av dygnets timmar. Om en flygplansmodell visar sig ha konstruktionsfel blir det en kostsam historia. Modellen ska ”groundas”, beläggas med flygförbud, saken ska utredas och flygplanen ska byggas om. Det är uppenbart lockande att istället skylla på piloten. Då kan alla bara flyga vidare. Inga utredningar, inga processer, inga ansvariga om de flyghaverier som ändå inträffar kan skyllas på piloten eller något annat fantasifullt.

I slutändan, före ett haveri, är det alltid en pilot som drar i spaken. Men den verkliga haveriorsaken är ofta en annan och återfinns tidigare i händelsekedjan. Som exempelvis Air France Flight AF447 som jag nyss skrivit om. I det fallet var orsaken av allt att döma nedisning av det statiska intaget i kombination med ett felaktigt utformat varningssystem och ett infantilt ofärdigt Fly-by-wire system inte ger piloterna kännedom om vilka kommandon som ges. Det är ju faktiskt ganska förbluffande att tusentals trafikflygplan som kostar miljarder att köpa - per styck - flygs med Fly-by-wire system vars utvecklingsmognad är på ren dagisnivå. I det sammanhanget har ju inte bara tillverkarna släppt ut en ofärdig produkt på marknaden utan även vår omfattande och detaljreglerande flygbyråkrati gjort ett präktigt magplask. Man ska därför inte underskatta de intressen som önskar mörklägga verkliga förhållanden.

Under senare år har skett ett antal flyghaverier som har tilldragit sig mer uppmärksamhet än andra. Några har varit lätt förklarade. Ett Iranskt trafikflygplan sköts ned från ett amerikanskt fartyg i Persiska Viken. Ett Malaysiskt trafikflygplan sköts ned över Ukraina. Propagandakriget gör det svårt att veta om det sköts ned av misstag av någondera parten eller om det sköts ned med avsikt och med syfte att skylla händelsen på motparten. Men som flygpassagerare kan man inte låta bli att förundras över att flygbolagen flyger över en krigszon, trots att det inte är nödvändigt.

Andra haverier har låtit sig förklaras trots att haveriutredningen torpederats av korruptionen, som Air France AF447 exempelvis. Men, om inte någon visselblåsare av Snowden-typ hade läckt innehållet i svarta lådorna skulle vi inte ha fått veta sanningen, utan förmodligen till fullo svalt lögnerna om pilotfel. Och i den officiella statistiken går haveriet ganska felaktigt in som pilotfel.

Just nu tilldrar sig åtminstone två flygolyckor ytterligare stort intresse från allmänheten. Det ena är Air Asia Flight QZ8501, som störtade mellan Surabaya och Singapore. Det var en en Airbus A320-216. Det andra är Malaysia Airways Flight MH370 som försvann den 8 mars 2014 på väg från Kuala Lumpur, Malaysia till Beijing, Kina. Det var en Boeing 777-200ER. Den förstnämnda är hittad och i det fallet funderar man på vilken förklaring vi ska serveras. Den andra är spårlöst försvunnen.

I rapporteringen krig flyghaverier förekommer mycket uppgifter. Somligt är sant, annat rena missuppfattningar eller direkta lögner. Många spekulationer förekommer och allt smälter samman till en sörja i vilken rätt inte går att skilja från fel. Ändå ska jag till de många spekulationerna lägga till en sak.

De tre nämnda flygplanen AF447, MH370 och QZ8501 har två saker gemensamt, till vad nytta det nu kan vara. I samtliga fall har förekommit uppgifter i media om att de stigit till sin maxhöjd under det inledande haveriförloppet. Alla tre flygplan var, även om de var av två olika fabrikat, Airbus och Boeing, försedda med Fly-by-wire system. Det säger dock inte så mycket om vilka komponenter de delade. Men flygplan, liksom bilar, sätts samman av färdiga delsystem från olika underleverantörer.

Om AF447 vet vi att styrsystemet hade stor skuld till olycksförloppet, om QZ8501 kommer vi snart att veta någonting - sant eller falskt - och om MH370 vet vi tills vidare ingenting.

Södertälje söndagen den 25 januari 2015
Mikael Styrman
.

lördag 24 januari 2015

Den franska korruptionen kanske äventyrar flygsäkerheten

.

Den 1 juni 2009 startade Air France Flight AF447, en Airbus A330-203, från Galeao-flyglatsen i Rio de Janeiro, med kurs mot Charles de Gaulle-flygplatsen i Paris. Men den skulle aldrig komma fram till målet. Den försvann över Södra Atlanten. Efter en tid återfanns flygplanet och man lyckades även finna och tyda de ”svarta lådorna”.

När man flyger den aktuella sträckan korsar man den Intertropiska Konvergenszonen, vanligen innebärande åskväder, så även denna gång. Av svarta lådorna kunde man utläsa att planet kommit in i turbulent luft och isbildning, stigit kraftigt till sin maxhöjd, stallat på maxhöjden och fallit ned i Atlanten varvid alla i besättning och passagerare, sammanlagt 228 personer, varav två svenskar, omkommit, sannolikt omgående i samband med nedslaget. Stallat innebär, för den som inte vet det, att man flugit för sakta eller högt eller stigit för brant så att planets och vingarnas lyftförmåga överskridits. Planet faller då fritt. Under någotsånär gynnsamma betingelser kan ett sådant tillstånd hävas och planet flyga vidare. Från det att planet inträdde i turbulent luft, och förmodligen isbildningsförhållanden, till dess att planet slog i havsytan, gick det ca 4,5 minuter.


Haveriet utreddes i behörig ordning av franska Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) - deras motsvarighet till vår haverikommission. Utredningen pekade på ett antal aningen underliga omständigheter i samspelet mellan flygmaskinen och piloterna. Isbildning i statiska givarna till höjd- och hastighetsmätare spelade en viktig roll. Ett antal Airbusplan av samma eller snarlik typ hade även, både före och efter, råkat ut för isbildning i det statiska eller dynamiska systemet, men utredningen mynnade, trots det, så småningom ut i att det inte var något fel på planet, men att piloterna hade agerat felaktigt och därigenom orsakat olyckan. Därmed hade saken kunnat bero.

Men så den 28 december 2014 försvann en Airbus A320-216 tillhörig Air Asia, med 162 personer ombord, på väg från Surabaya i Indonesien till Singapore. Även denna har lokaliserats, liksom svarta lådorna. Än så länge filtreras den information som lämnas ut till allmänheten kraftigt men hittills har bland annat framkommit att även denna Airbus har stigit brant upp till sin maxhöjd, innan den kraschade i havet. Ännu vet man inte, eller låtsas att man inte vet, vad man ska dra för slutsatser av det. Men det riktar helt nytt och berättigat ljus på BEA:s haveriutredning av Air France Flight AF447. Fast ännu jobbas det intensivt med att lägga locket på. Som man får förmoda både från Airbus och BEA:s sida.


Det kan inledningsvis påpekas att Air Franche-planet de sista 4,5 minuterna sannolikt framfördes i moln med noll sikt. När trycksystemet inte längre ger tillförlitliga utslag vet piloterna inte på vilken höjd och med vilken fart flygplanet framförs. Moderna plan är i hög grad datoriserade. Man kan likna styrsystemet vid ett TV-spel. Det som beskrivs nedan är den driftsituation som gäller när TV-spelet lägger av, vilket det gör automatiskt när tryckgivarna isar igen.

Av utredningen av Air France-kraschen framgick:

Att motorerna hela tiden fungerade oklanderligt och lydde avgivna kommandon samt arbetade på full effekt.

Att ett inte obetydligt antal Airbusplan drabbats av isbildning av trycksystemet, både före och efter.

Att man bytt både statiska och dynamiska tryckgivare på ett antal Airbusplan, utan att det framgår om det verifierats ifall funktionen därmed säkerställts, eller utifall fråga är om ”alibi-relaterade” byten (om problemet är av aerodynamisk karaktär, beroende av vilken plats givarna placerats på, kan man byta hur många som helst utan att säkerställa funktionen).

Att utredarna tror sig sig veta, att en av piloterna gjorde ett felaktigt höjdroderutslag på joysticken som planen numera har istället för ratt eller styrspak, dock utan att detta bekräftas av den inspelade dialogen i cockpit (om ett flygplan befinner sig i stall är den mest grundläggande åtgärden att neutralisera alla roderutslag).

Att piloterna (3 st) inte någon gång bekräftar att de uppfattat att planet befinner sig i stall.

Att stallvarningssystemet på flygplanet varit uppbyggt så, att om planets airspeed är lägre än en viss (inte angiven) nivå utlöses inte stallvarning (konsekvensen kan bli att om man flyger för sakta och sänker farten tystnar stallvarningen men om man ökar farten, vilket skulle kunna undanröja hot om stall, börjar istället stallvarning ljuda, det vill säga varningen fungerar tvärt om mot vad som kan förväntas och blir vilseledande).

Att stallvarningssystemet även var så uppbyggt, att om piloten, över en viss angreppsvinkel, ökar höjdroderutslaget ytterligare tystnar stallvarningen medan den däremot börjar ljuda, och varna för stall, om piloten minskar höjdroderutslaget (det vill säga piloten får helt felaktiga impulser från styrsystemet, det önskvärda beteendet bestraffas och det olämpliga belönas).

Att det fanns tre piloter, med två stolar (en avlösare) på planet, men att det inte finns någon koppling mellan de olika piloternas styrreglage. Piloterna kan därför inte känna, eller eljest veta, vilket styrutslag som ansatts av den andra piloten. Det går därför inte för en, i och för sig kunnig, pilot att veta varför inte planet kommer ur stall. Hans egna styrutslag kan vara neutrala men den andra piloten ger, den första piloten ovetande, ett felaktigt kommando. Konsekvensen blir att den mest inkompetente flyger.

Att för lite information om hur systemet är uppbyggt är offentliggjord, eller åtminstone känd, för att det ska gå att bedöma om en av piloterna ansatte för stort höjdroderutslag eller om planets tekniska utrustning lyckades med detta på något annat sätt.

Konsekvensen av det ovan beskrivna blev, att när piloten ansatte ett felaktig höjdroderutslag tystnade stallvarningen. När piloten gjorde det önskvärda, dvs minskade höjdroderutslaget, vilket skulle kunna häva stallen, började stallvarningen istället att ljuda. Det är nog att förvänta sig väldigt mycket av piloterna om man tror att de i en situation där de flyger i moln och mörker, med noll sikt, i lätt turbulens, utan tillförlitliga utslag på hastighetsmätare, höjdmätare och höjdvariationsmätare, på fyra och en halv minut ska kunna förstå vad som händer och vidta rätt åtgärder för att rädda flygplan och passagerare, om flygplanet skickar varningssignal när man gör rätt men tystnar när man gör fel.

Air France Flight AF447, planerad rutt.
Airbus A330 är, enligt Wikipedia tillverkad i drygt 1.154 exemplar mellan 1992 och 2014. Oklart dock hur många som har samma styrsystem mm som Air France AF447. Så länge det automatiska ”TV-spelet” fungerar är den kanske förhållandevis säker. Statistiken talar nog för det. Om tryckvisningssystemet som styr höjd- och fartmätare slutar fungera då slutar även TV-spelat att fungera. Beroende på omständigheterna riskerar då eventuellt alla ombord att gå mot en säker död inom några minuter. Detsamma kan gälla om TV-spelet slutar fungera av någon annan anledning än nedisning av statiska eller dynamiska tryckgivarna.

Förr sades det, och sägs fortfarande, att flygplan är tämligen okänsliga för åskväder eller brukar klara dem bra. Det stämde säkert förr, när flygplan i huvudsak var mekaniska konstruktioner. Idag flygs de helt med datorer. Vad händer med ett sådant system om en åsköverspänning, eller något annat, infekterar dataprogrammen? Hur lång tid tar det att starta om systemen, från det att man har förstått att programvaran helt eller delvis skadats? I fallet Air France Flight AF447 tog det fyra och en halv minut från det att flygplanet kom in i ett område med lätt turbulens till det att alla var döda. Det låter inte som någon stor marginal.

På Air France AF447 hade man löst styrsystemet så att den ena piloten inte visste vad den andra gjorde. Och stallvarningssystemet belönade ett felaktigt beteende. Om det fortfarande är fallet kan med visst fog fråga sig om inte ett antal dignitärer bör åtalas. Den som utvecklar ett sådant stallvarningssystem har inte kommit närmare ett stallande flygplan än att han känt skrivbordet skaka när en lastbil eller traktor kört förbi på gatan utanför kontoret. Med tanke på att flygplanet kostar kostar över två miljarder kronor i inköp, i grundutförande, kunde man kan kanske förvänta sig en lite mindre amatörmässig konstruktion. När ett flygplan störtat och blottlagt sådan fundamentala fel i flygplanets konstruktion är det inte acceptabelt att skylla på piloterna. Det är en konstruktion som gör att planet i flygarkretsar kan komma att kallas ”widowmaker”.

Det som borde skett efter AF447:s haveri är att Airbus borde ha fått en viss tid på sig att bygga om styrsystemet till en pedagogiskt riktig funktion, så att det belönar ett riktigt beteende och ”bestraffar” ett olämpligt. Under tiden tills det var genomfört borde man åtminstone övervägt att belägga flygplansmodellen med operativa begränsningar. Den frågan är kanske fortfarande aktuell, eller blir, beroende på hur flygplansmodellen lyckas hålla sig i luften?

Franska statens haverikommission hade nog ingen lätt uppgift när den utredde haveriet Flight AF447. Givet Airbus stora betydelse i Frankrike kan det vara så, att om haverikommissionen talat sanning skulle ingen av dem haft arbetet kvar nästa dag. De kunde också ha lyckats med sin mörkläggning om inte Airbusplanen fortsatt att ramla ned under vissa omständigheter.

Den Airbus tillhörig Air Asia som nu utreds är en A320-216. Airbus A320 har tillverkats i 6.385 exemplar under tiden 1986-2014. Oklart dock hur många av dem som delar styrsystem och tryckgivarsystem med Air France AF447. Det blir mycket intressant att följa varför den kraschade, om vi alls får reda på det. Som Ni förstår finns det alltid en risk i sådana här sammanhang för att betydande ekonomiska intressen anser sig ha rätt att intervenera i processen så att fakta blir mörklagda och vi istället matas med någon oförarglig bullshit. Hittills vet vi att den har betett sig som Air France AF447 i det att den också har stigit brant till sin maxhöjd, därefter kraschat i havet utan överlevande.

Vi svenskar brukar inte få veta sådant här. Det brukar undanhållas oss. För vår trygghet och vår lyckas skull? Men på engelskspråkiga Wikipedia kan den som är intresserad läsa en utförlig beskrivning av Air France AF447:s svanesång - såväl en beskrivning av det snabba olycksförloppet, som andra kända incidenter med fel på tryckgivningen och de anmärkningar som riktades mot den riggade haveriutredningen.

Södertälje lördagen den 24 januari 2015
Mikael Styrman
.

Ryska ubåtar bygger bo och parar sig i svenska vatten

.
Forskarna, bland annat Steven Hawking, har en tid varnat för arbetet med att utveckla artificiell intelligens. Risken är, menar man, att det kan bli ett hot mot mänskligheten.

Nu tycks det som om den hotande morgondagen kanske redan är här. Svenska media rapporterar idag att inte mindre än 3-4 ubåtar samtidigt kränkte svenska vatten i höstas. Expressen har säkert redan bevis, i vanlig ordning.

Det finns naturligtvis bara en förklaring. Ryssarna måste ha kommit så långt i arbetet med artificiell intelligens att de nu utvecklat ubåtar som helt på egen hand kan bygga bo och para sig och föda nya ubåtar i svenska vatten, helt utom vår kontroll.

Kanske försvarsindustrin bör få några miljarder för att utveckla preventivmedel ägnade att störa främmande ubåtars graviditet?

Södertälje lördagen den 24 januari 2015
Mikael Styrman
.

fredag 23 januari 2015

Man kan undra…

.
Carl Bildt har använt den här metoden tidigare. När något av hans skurkstreck töar fram ”dödar” han det med en vilseledande ”nyhet”. Det är inte unikt. Så gör många och exemplet kommer från USA. Men ingen kan göra det ensam. För att metoden ska kunna fungera måste man ha kontroll över media. Att bara slänga fram en ”nyhet” fungerar inte. Det förutsätter att media vet i förväg att de ska följa villospåret. Bättre än så står det dessvärre inte till med den svenska pressfriheten. Alla försök att nysta i maffians svindlerier mot skattebetalarna slutar likadant - genom att media kväver försöken.

En sak som man kan undra över är förstås i vilken utsträckning Carl Bildt själv tänker ut och förbereder sådana vilseledande ”nyheter”. Med all respekt för hans intellektuella kapacitet, hans självupptagenhet och skrupelfrihet, tror jag ändå inte att han gör sådant själv. Mer sannolik förefaller tanken att den amerikanska propagandaapparaten i Sverige, som på permanent basis producerar Sverige-anpassade propagandaartiklar, för att påverka den svenska opinionen, också är den part som gör sådant.

Att en diplomat från det Nato-anslutna Norge sedan får spela huvudrollen är knappast förvånande. Sådant får man nog vara beredd på om man vill vara diplomat i de av USA helt toppstyrda Nato-länderna. För övrigt är de nog så vana vid att göra så, att de för länge sedan upphört att reflektera över rätt eller fel.

Svenska media har under så lång tid struntat i det journalistiska uppdraget, till förmån för att driva och återpublicera propaganda, att svenskarna inte längre vill betala för tidningarna. Det är för övrigt inte heller bara politiska skurkar som skyddas av media. I förhållande till vanliga, men lite större, skurkar har media övertagit katolska kyrkans gamla roll som avlatsförsäljare. Avlaten utgörs av utslätande och beskyddande journalistik, ibland bara av mediatystnad. Att människorna inte längre vill betala för lögnen leder tyvärr till att media inte längre har råd att producera egna nonsensnyheter heller. Media blir därför helt utelämnade till propagandaorganen.

Sanningen blir förloraren, liksom yttrande- och andra friheter. En liten och hänsynslös elit använder sig av dessa metoder till att förslava och plundra de övriga.

Södertälje fredagen den 23 januari 2015
Mikael Styrman
.

torsdag 22 januari 2015

Vilken tur att vi har Carl Bildt!

.
Igår berättade Aftonbladet om hur en miljard försvunnit från SIDA, på order från UD. Pengarna tycks ha hamnat hos olika amerikanska lobby- och underrättelseorganisationer, delvis kopplade till oljebranschen - Carl Bildts bransch - på order från UD. En del har använts till att lägga sig i Georgiens inrikespolitik genom att sponsra talkshower i TV åt utvalda politiker.

- Vad har Sverige och svenska politiker och tjänstemän med Georgiens inrikespolitik att göra? Och varför ska Sverige finansiera dessa amerikanska infiltrationer? Har svenska politiker på UD - Ni vet vilka - fullständigt förlorat förståndet?

Av en "händelse" gjorde Sveriges nyhetsmedia idag istället världens pådrag av att Carl Bildt påstås ha hjälpt den norske diplomaten Kaj Eide att smuggla ut en ung Afghan som hotades av fängelse, med hjälp av det svenska regeringsplanet. Så slapp man syssla med miljardstölden på UD.

En obeväpnad Carl Bildt brottar ned en krokodil med sina bara händer.
Nu glömde Carl Bildt att berätta om att han även på resan brottade ned en krokodil med sina bara händer och vid ett annat tillfälle avvärjde en attack från ett lejon med Gösta Bohmans kniv som enda vapen. Det är väl hans blygsamhet som spökar?

Men det kanske kommer, och mer därtill, i svenska media om Aftonbladet envisas med den där miljarden som stulits med jänkarna.

Carl Bildt, lejonet och Gösta Bohmans kniv.
Den här gången slapp i alla fall Tobias Billström få en massa skit för att rädda Carl Bildts skinn. Det var säkert trevligt för Tobias Billström.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

Illa i USA

.

Det måste vara väldigt illa i USA. Det är bara några veckor sedan arbetslöshetssiffrorna var mycket höga och ansågs egentligen vara ännu högre, eftersom människor i hopplöshet slutat att registrera sig som arbetssökande. Sedan dess har nedtryckningen av oljepriserna slagit ut mängder av arbetstillfällen i USA. Men så igår plötsligt, i SVT:s Aktuellt 21, var allt bättre än någonsin, inte bara lite bättre utan fantastiskt mycket bättre, en rent otrolig framgångssaga. TV:n började nästan segla omkring i rummet. Jag tänkte nästan gå och hämta ett rep för att knyta fast den. Alla i arbete, brist på arbetskraft, fantastiska utsikter för industrin som lovprisade den välutbildade amerikanska arbetskraften… Ja, propagandaapparaten tog verkligen i så att den förhävde sig.


Varför det då?

Ja, om det är i USA som i Sverige så brukar det innebära att det är alldeles nära att gå åt helvete fullständigt.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

Den stolta kryssaren ”Navis Euro Horribilis”

.

ECB trollar fram pengar från ingenstans och köper europeiska statsobligationer för 1,1 biljoner Euro. Euroframgången kan fortsätta. Den stolta kryssaren ”Navis Euro Horribilis” stävar framåt mot nya framgångar.


Man kan ju lite skämtsamt fråga - om de nu hade pengarna - varför använde de dem inte tidigare?

Den nakna sanningen är väl, att de inte fanns tidigare, inte finns nu och med ett Europa på ekonomiskt dekis kommer de inte heller att finnas senare. Så länge upp över öronen skuldsatta europeiska staters, regioners, städers och kommuners skuldsedlar godtas, kommer nya och större skuldsedlar att utfärdas. Men betalningsmottagaren kan se sig i månen efter betalning.


De pengar och skuldsedlar som nu trycks i Europa är förmodligen inte ens värda lika mycket som papperet som de är tryckta på. Mest nytta, och minst bedrägligt, gör de förmodligen på toaletten. När det ekonomiska vanstyret gått för långt brukar det resultera i att andra kommer till makten. Oansvariga politiker bäddar för att vansinnet eskalerar.

Södertälje torsdagen den 22 januari 2015
Mikael Styrman
.

onsdag 21 januari 2015

Bondeoffret

.
(Uppdaterad 22/1-15, kl 10:02)


Sverker Martin-Löf ska avgå vid vårens bolagsstämmor meddelas det efter att Svenska Dagbladet en tid uppmärksammat maffians excesser.


Trots hans unga år, har kumpanerna nu hjälpt honom att bestämma sig för inte trötta ut sig med så många affärsresor tillsammans med sina barn, utan att istället njuta av livet och syssla med lyxjakt på heltid.


Till tröst för oroliga banditer och rövslickare sitter Rikskleptomanen tills vidare kvar i sandtornet. Man måste slå vakt om kontinuiteten.


Ständigt startklar. Han sägs ha en teleskopkikare med vilken han brukar ses lystet spanande mot Bromma, med snålvattnet generöst och osjälviskt rinnande ur mungipan. Alltid redo att med kort varsel rensa i almanackan när viktigt nätverkande så påkallar. "Crimsons" sparare står för fiolerna i efterhand ifall någon journalist börjar rota i saken.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Inte lätt att vara påve heller

.
Västvärldens media har länge handlat om islam. Om vad våra media vill att islam ska står för, vad den upplysta samhällseliten anser att islam står för, vad krigshetsare vill att vi ska tro, vad mobben tror, vad den muslimska upplysta eliten anser och vad den muslimska mobben tror. Fler grupperingar och fler uppfattningar om islam finns naturligtvis.

Den västerländska mobben tycks mena att islam är en dödens och ondskans religion, därtill tubbade av en intensiv hatkampanj, inte minst på nätet, som riktar sig mot invandrare och flyktingar i allmänhet och mot muslimer i synnerhet. De upplysta menar att islam är en godhetens och toleransens religion. Jag tror att den upplysta eliten har rätt om vad islam egentligen är. Tyvärr blir inte islam i praktiken vad skriften förkunnar. I och runt alla religioner och andra organisationer som erbjuder möjlighet att kontrollera andra människor samlas alltid psykopater, vilka har en egen agenda och vilka tolkar och anpassar religionen efter sina egna intressen och syften.

Det problemet finns i alla religioner. Inom kristendomen resulterade det i nästan tusen år i att kyrkans ledning, mån om kyrkans makt över människorna, satt som korken i flaskan som skiljde okunniga människor från upplysning, som hindrade vetenskap och kort sagt ljög svart till vitt. Under ca 500 år härjade inkvisitionen i det medeltida Europa och ända fram till 1800-talet. Människor förföljdes, torterades och mördades i ofattbara mängder i kyrkans och godhetens namn. Nyckeln till att det kunde pågå var människornas okunnighet.

Kunskapsnivån i stora delar av den muslimska världen befinner sig någonstans på skalan mellan det medeltida och dagens Europa.

Ett bra exempel kan vara islams inställning till avbildande av gud och profeten. Enligt vad jag har inhämtat finns det inte något förbud i islam mot att avbilda profeten. Däremot får inte gud avbildas. Ändå nås vi dagligen av rapporter om stora protester och upplopp runt om i världen med krav på bannbullor och hängning med mera av tecknare som avbildar profeten. Här finns ett påtagligt problem i umgänget mellan västvärlden och islam. Det hjälper föga även om man, mot förmodan, lyckas hålla emot krigspropagandan i väst och upplysa mobben i västvärlden om vad islam egentligen förkunnar, så länge som hundratusentals muslimer är så okunniga om sin egen religion att de tror att den förkunnar något helt annat.

Med nödvändighet måste västvärlden förhålla sig, inte till vad islam egentligen lär ut i den bästa av världar, utan istället till vad muslimska utövare tror att deras religion lär ut. Det är inte enbart en upplyst islamsk elit som idag flyttar till väst. Till stor del är det den indoktrinerade mobben. Åtminstone till så stor del att det är ett betydande problem. Det står ju inte stämplat i pannan vem som är det ena och vem som är det andra. Som Uppdrag Granskning förtjänstfullt visade för ett par år sedan tillämpar ju även islamska förkunnare i Sverige ofta ”dubbel bokföring”. Ett budskap officiellt gentemot övriga svenskar och ett helt annat mellan skål och vägg inom den muslimska gruppen.

Motsättningar gentemot andra religioner fyller samma funktion inom kyrkor som inom nationer. En yttre fiende är bra för sammanhållningen. Alla religioner har sina egna problem i en sekulariserad och föränderlig värld. Påven Franciskus i den Romersk-katolska kyrkan var i dagarna ut och försökte förhålla sig till kyrkans förbud mot preventivmedel. Han tyckte, att man inte nödvändigtvis behöver föröka sig som kaniner för att vara goda kristna. Men förbudet mot preventivmedel ville han inte häva. Många tolkar nog det som att han vill beröva de fattiga ett av få nöjen de har tillgång till. Dessutom deras pensionsförsäkring. I många samhällen är många barn en trygghet för föräldrarna på ålderdomen. Det klingar naturligtvis falskt mot bakgrund av kyrkans svårigheter att få celibatet att fungera bland kyrkans förkunnare liksom kyrkans återkommande problem med pedofili med mera.

Summa summarum: Det hjälper inte att skriften lär ut en sak när religionens utövare tror att den lär ut något annat.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Pampmöte om en sönderfallande civilisation i Davos

.
Det är sagt tidigare, men förtjänar att sägas igen, nu när pampmötet i Davos antagit rent groteska former.

Våra media (DN) uppmärksammade igår att 2.500 pampar skulle inleda möte i Davos igår för att bland annat diskutera miljöfrågor. De hade nästan var och en aviserat att anlända i varsitt i övrigt tomt flygplan, 1.700 st.

Mot bakgrund av den osäkra framtid mänskligheten går till mötes på grund av rovdriften på kolväten och överbefolkningen av jorden, våra ledares obenägenhet att vidta adekvata åtgärder, deras obegränsade hyckleri och deras egen obenägenhet att avstå från onödiga utsläpp:

- Nog vore det bättre för miljön och människans överlevnadsmöjligheter om pamparna istället stannade hemma, gick på en god restaurang och drack en utmärkt middag, satte på lokala horor och i vanlig ordning skickade räkningen till någon annan.

Vår värld, vårt stressade jordklot, orkar inte med 2.500 ledare som måste ha 1.700 flygplan för att ta sig till Davos. Då måste de faktiskt ha något allvarligt fel i huvudet och bör ersättas av klokare och hederligare ledare. De blir annars vår civilisations undergång.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

Apropå Air France Flight 447 och Air Asia Flight QZ8501

.
(Uppdaterad 21/1-15, kl 13:07)

De två flygplan som, såvitt i nuläget låter sig bedömas, har störtat inom några minuter efter att ha kommit in i isbildningsväder, var båda av Airbus tillverkning. Air France Flight 447, som störtade på väg från Rio de Janeiro till Paris, var modell A330-203. Air Asia Flight QZ8501 var av modell A320-216, allt enligt Wikipedia.

Visserligen är de inte exakt samma modell, men eftersom vi lever i ett industrialiserat samhälle är det möjligt, till och med troligt, att de delar lösning beträffande pitotrörets utformning, placering och/eller avisning.

SAS flyger också med A330. Hittills har de hållit sig i luften. Mycket talar för att de följer utredningen av de två haverierna med stort intresse.

För övrigt skulle jag vilja veta

hur mycket en Airbus A330 kostar
samt,
hur mycket avisningen av pitotröret kostar?

Jag har en bestämd känsla av att någon har prioriterat fel.
Flygning i isbildningsförhållanden med ett modernt plan ska inte med automatik resultera i alla ombordvarandes död. Sådant ska tillhöra en svunnen tid.

Södertälje onsdagen den 21 januari 2015
Mikael Styrman
.

tisdag 20 januari 2015

Värre hot mot flyget än passagerarna

.
(Uppdaterad 21/1-15, kl 01:58)

Stora resurser läggs ut på att hunsa och plundra flygpassagerarna på läsk, godis, mat, parfym, välling m m eller på att bara förstöra egendom. Men det finns naturligtvis mycket värre hot mot flygsäkerheten, vilka inte uppmärksammas alls.

Ett sådant är naturligtvis terrorstaters false flag-operationer, vilka resulterar i att en del flygplan dimper i backen med man och allt medan våra media knappt törs andas om företeelsen. Törs man inte diskutera dem är det säkert svårt att komma till rätta med dem. Så länge den som ägnar sig åt sådana får hålla på i tysthet kommer naturligtvis sådana att fortsätta.

Ett annat är att piloterna inte kan flyga. Nu kanske Du drar på munnen åt detta, för visst kan väl piloterna flyga? Annars skulle ju planen stå kvar på marken?

Nej, faktum är att piloterna i allt lägre grad är piloter numera. De är istället dataspelsoperatörer. Dataspelen startar, flyger och landar planen, med ganska lite hjälp från piloterna. Dessutom ofta bättre och med sämre väderminima än mänskliga piloter skulle klara av….så länge tekniken fungerar.

Men, när tekniken lägger av visar det sig om piloten verkligen KAN flyga eller bara är en programmerad dataspelsnörd. Ofta kan de inte flyga, har framför allt ingen träning, och då går det åt helvete när tekniken fallerar ens på enklaste sätt. Piloterna får ju aldrig öva på att flyga på riktigt. Så tråkigt har de när maskinerna flyger sig själva att de ofta inte kan hålla sig vakna. Det tycks vara kutym numera på långflygningar att de går och lägger sig bland passagerarna i businessclass för att sova.

Vi vet ännu inte säkert vad som hände med Air Asia Flight QZ8501, som kraschade på väg från Surabaya till Singapore. Men vi vet att förhållandena påminner väldigt mycket om Air France Flight 447:s krasch, på väg från Rio de Janeiro till Paris 2009. Här finns en länk till haveriutredningens beskrivning av händelseförloppet, publicerad på engelskspråkiga Wikipedia.

Det som hände Air France planet var nedisning av pitotröret. Sådant var åtminstone förr ett av det mest grundläggande och innötta riskmomenten i samband med flygning. Man brukar säga, att det för en helt för instrumentflygförhållanden outbildad privatflygare, tar mellan en och tio minuter sedan han kommit in i instrumentväderförhållanden, innan han förlorat kontrollen över sitt flygplan. För Air France-planet tog det 4,5 minuter från nedisning av pitotröret tills alla hade omkommit.

Den tekniska utvecklingen av flygplanen i kombination med inkompetent drift och överoptimistisk tekniktro har således åstadkommit att en professionell airlinerpilot numera är hälften så duktig som en typisk privatflygare, som flyger ibland, som hobby.

För den som inte vet, ger pitotröret information om lufttryck och hastighet till autopilot, stallvarning med mera. En kunnig, erfaren och vältränad pilot har en chans att känna igen symptomen och förstå vad han bör göra. En otränad och/eller okunnig pilot som låter datorn flyga, medan han själv åker med som passagerare, tar alla sina passagerare med sig i döden på några minuter, när tekniken fallerar. En pilot som legat och sovit bland passagerarna när ett snabbt, onormalt och oväntat händelseförlopp inleds, hinner knappast sätta sig in i, förstå situationen och vidta rätt åtgärder.

Förr var nedisning av pitotröret en farlig situation, ett ämne för piloter att intresserat utbyta erfarenheter om. Idag med flygplan som kostar många hundra miljoner kronor per styck tycks nedisning av pitotröret ha kommit att innebära alla ombordvarandes omedelbara och oundvikliga död.

Man skulle kunna svetsa igen fönstren på trafikflygplanens cockpit. Enligt myten blev det ett jävla liv när man skulle göra det på jänkarnas rymdkapslar. Då flög ändå inte astronauterna själva. Men om man svetsade igen fönstren skulle flygresenärerna förstå hur illa ställt det är med flygsäkerheten - hur mycket man än gräver i passagerarnas kalsonger på flygplatsen och utsätter dem för integritetskränkande kamerautrustning.

Södertälje tisdagen den 20 januari 2015
Mikael Styrman
.

Fel spår i jihadistfrågan

.
På amerikansk begäran försöker europeiska politiker springa benen av sig, för att hindra desillusionerade invandrar- och flyktingungdomar med muslimsk bakgrund, utsatta för religiös indoktrinering, från att resa till Mellanöstern och där delta i krig och övergrepp, under religiös täckmantel.

Mot detta kan flera allvarliga invändningar anföras:

Det är inte Europas politikers sak att städa för att USA inte lyckas hålla kontroll över sina många och för världssamfundet oftast skadliga false flag-operationer.

Om inte Europas stater ska förvandlas till rena fasciststater angår det inte nationalstaterna vart dess medborgare väljer att åka. Varken Mellanöstern, eller något av dess länder, är rimligt att förbjuda någon att åka till. Särskilt inte som många av medborgarna är bördiga därifrån och har släkt, gravplatser och andra bindningar till platserna. Med icke-medborgare må det vara lite annorlunda, om de aspirerar på att få eller behålla uppehållstillstånd eller medborgarskap.

Att lägga sig i, eller försöka hindra någon från att åka till Mellanöstern, innebär att inta en ställning som är väldigt lätt för jihadistvärvare att nyttja till att utmåla (det nya?) hemlandet som en motståndare. Det kan förmodligen tidigarelägga och förstärka tendenser till radikalisering. Det kan leda till att jihadistverksamheten inleds i Sverige, vilket möjligen är den dolda avsikten med USA:s begäran.

Försöker man hindra någon från att resa blir följden att resan sker i hemlighet, under sådana former att den blir svår att följa, dokumentera eller verifiera och därmed blir den förment preventiva åtgärden istället kontraproduktiv.

Däremot bör man så långt möjligt, med hänsyn till de bevissvårigheter som säkert kommer att finnas i många fall, ställa återvändande jihadistkrigare inför internationell domstol för brott mot mänskligheten om de ägnat sig åt terror, mord, kidnappning, våldtäkter, ödeläggelse osv. Om möjligt bör de dömas i samma land som brotten begåtts. I många fall kan säkert inresa i landet nekas, uppehållstillstånd dras in samt deras medborgarskap tas ifrån dem. Ett problem kan möjligen finnas med att hitta ett land som vill ta emot dem.

Åtminstone med ”vuxna” är frågan enkel. Staten ska inte vara någon dadda som skyddar dem från att ta ansvar för sina egna handlingar.

Det pågår en märklig debatt i Sverige just nu. Bland annat Mona Sahlin och en del centerkommunalpolitiker i Örebro föreslår att återvändande jihadistkrigare, efter att ha mördat, våldtagit och terroriserat, ska tas emot med terapi och förtur till arbete - en belöning således. Man kan möjligen ta det till intäkt för att vi kan vara på väg in i en framtid med en för Sverige ny form av radikalisering. En som tar sikte på minskad tolerans med samvetslösa idioter och parasiter som försörjer sig som skadegörande politiker utan moralisk kompass.

Södertälje tisdagen den 20 januari 2015
Mikael Styrman
.

fredag 16 januari 2015

Nordkoreansk pressfrihet i Europa?

.
Jag skrev just ett inlägg om hur franska media agerat på ett sätt som gör att man måste ifrågasätta såväl deras självständighet som deras heder.

Ett annat fall som talar i samma riktning men dessvärre tycks spänna över hela Europa är hur frågan om de ryska gasleveranserna via Ukraina behandlas.

Så här skrev Daily Mail igår.

Därutöver behandlades ämnet av några alternativmedia på nätet.

I övrigt tycks i stort sett hela Media-Europa gått förbi ärendet i tysthet. Varför? Handlar det om censur eller självcensur?

Vad är det som ska ske som föranleder att allmänheten i Europa inte ska informeras om att en bytande del av energileveranserna skurits av på grund av amerikanska propagandakriget mot Ryssland?

Land efter land i Europa drar på sig stora ekonomiska bekymmer. Bara USA som driver kriget kommer helskinnat undan, eller kanske bättre ändå. Finland är i recession, möjligen depression. I Sverige går en jordbrukare i konkurs i veckan på grund av Rysslands-blockaden.

- Varför säger Ni inte som det är?

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Nordkoreansk pressfrihet i Frankrike?

.
När Charlie Hebdo-attentaten genomfördes resulterade de i en omedelbar och välregisserad yttrandefrihetskampanj. Det gick så snabbt och var så välregisserat att det finns anledning att tro att det åtminstone i grova drag var känt bland franska media vad som komma skulle.

Om det är så, innebär det att franska media uppvisar större samhörighet med något annat intresse, som driver kriget mot islam, än de har med sina väljare.

Stämmer det har pressfriheten i Frankrike, och möjligen även i resten av Europa, mycket mer gemensamt med situationen i Nordkorea, än med situationen i en demokrati med yttrande- och pressfrihet.

Rädsla eller mutor är inte gott att veta och spelar mindre roll. Vilseledandet av allmänheten har de nämnda orsakerna som gemensam konsekvens. Franska media bör granskas på denna punkt och ohederliga redaktörer och journalister ges ett arbete som de klarar av att sköta.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Ett löfte eller en målsättning?

.
Arbetsmarknadsminister Ylva Johansson säger i SvD att det ska ta max två år innan asylsökande får jobb. Undrar om det gäller svenskar också? Någon jag nämnde det åt sa att vi får emigrera om vi ska få jobb.

Det är då inget fel på målsättningen i alla fall. Undrar om hon kommer att leva upp till det eller om det bara är munväder?

Hur var det Willy Silberstein frågade Ingvar Carlsson en gång när Carlsson i vanlig ordning pratade i nattmössan?

- Kan man säga att det är ett löfte eller en målsättning?

Ingvar såg ganska arg ut. Som svensk politiker var han förstås inte van vid att en journalist vågade antyda att han ljuger.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

Oärligt av Jan Björklund

.
Israel har mycket tydligt demonstrerat sitt missnöje med den svenska regeringens erkännande av Palestina. Bland annat tar man inte emot Sveriges utrikesminister Margot Wallström på besök med iakttagande av exempelvis normala säkerhetsrutiner.

Det är lätt att förstå att det kan vara inbjudande att plocka billiga poäng på detta.

Men igår sa Jan Björklund något i TV som var mycket anmärkningsvärt. Han sa ungefär att regeringen får skylla sig själv eftersom man agerat helt ensidigt i Israel-Palestina-frågan.

Och då tar man sig naturligtvis för pannan.

Sverige hade tidigare erkänt Israel.
Nu har Sverige erkänt även Palestina.

Hur kan man få det till ”helt ensidigt”?
Det innebär väl snarare ett steg bort från den helt ensidiga hållningen?

Jag kan svårligen tänka mig att den lilla kortsiktiga fördel som Jan Björklund rimligen kan ha vunnit genom detta osakliga påhopp på regeringen i allmänhet, och Margot Wallström i synnerhet, uppväger den långsiktiga nackdel som det rimligen måste innebära att demonstrera en så oärlig inställning i debatten och en sådan respektlöshet gentemot väljarna. Det är ju nämligen väljarna Björklund kränker med en sådan oärlig debatteknik.

För övrigt tycker jag att Israels agerande, särskilt mot bakgrund av hur man de facto hanterar den palestinska befolkningen, är både fräck och skamlös. Det starka stödet från USA m fl har uppenbarligen resulterat i att man utvecklat en inte obetydlig fartblindhet. Man lever verkligen in i rollen som det utvalda folket, som har alla rättigheter men inga skyldigheter.

Södertälje fredagen den 16 januari 2015
Mikael Styrman
.

torsdag 15 januari 2015

Nu lever smånationer farligt

.
(Uppdaterad 15/1-15 kl 23:30)

Gazprom flaggar livligt för att gaskranen kan komma att skruvas åt gentemot Ukraina, med återverkningar i flera andra länder. Den verkar inte vara igenskruvad än, även om flera nyhetsmedia uppfattat det så, men när eller om den blir det, kan vi förvänta oss fler amerikanska false flag-operationer.

Exempelvis flygplan eller fartyg tillhöriga små eller fattiga länder, som är ofarliga att jävlas med, men kan väcka internationell sympati, löper risk att bli angripna. Exempelvis Litauen, kanske även Polen är exempel på länder som kan utses till måltavlor. Den svenska eller finska Natokampanjen kan stöttas om man sänker en Finlandsbåt eller liknande och med hjälp av den vanliga massiva mediakampanjen kan skylla det på Putin.

Den som lever får se.

Södertälje torsdagen den 15 januari 2015
Mikael Styrman
.

Media-attentaten har kommit för att stanna

.
Färdiga planer för yttrandefrihetskampanj?

Vad var det som gjorde att ”Charlie Hebdo”-attentatet genast utvecklades till en yttrandefrihetsfråga? Och hur kunde det gå så fort? Nästan som om planen redan låg i skrivbordslådan, färdig att sätta i verket.

Är det verkligen en angelägen tryckfrihetsfråga att ha rätt att i kränkande former häckla islam? Någon kan tänkas invända att Charlie Hebdo häcklar alla? Visserligen, men det argumentet väger inte särskilt tungt, eftersom det är känt att religionen inte berör kristna tillnärmelsevis så mycket som många muslimer. Det är nästan bara i USA man numera hittar kristna fanatiker.


Protestantismen engagerar ingen

Protestantiska kyrkan berör ju ingen. Den får ju inte ens längre de döfärdiga att släpa sig till kyrkan. Till och med begravningarna har blivit en institutionaliserad och ointressant process, sedan vi har anammat den sydländska traditionen att flytta sorgearbetet dit där den avlidne senast var vid liv. Protestantiska områden är nedlusade med kyrkor som ingen använder, men som man inte heller så lätt får göra något annat av.


Katolicismen i moralisk upplösning

Inte heller katolska kyrkan förmår engagera. Präster som ska leva i celibat har ofta både en och flera familjer, drar runt i bygden som vore de häradsbetäckare och sätter på småflickor och småpojkar i sådan omfattning att kyrkan, åtminstone i USA, håller på att ruinera sig. Präster och biskopar åstadkommer skadestånd för pedofili i högre takt än kyrkan lyckas driva in pengar och andra tillgångar. Vatikanens finanser får emellanåt grabbarna på Wall Street, med sina Ponzi-schemes, att framtona som harmlösa praktikanter. Kristna vacklar numera i tron på skärselden och förutsättningarna för försäljning av avlatsbrev är därför inte heller goda.


Kyrkan separerad från staten

En förmodligen viktig faktor i sammanhanget är att de i huvudsak kristna staterna i Europa inte längre behöver kyrkan för att tygla folket. Om man, som ibland i muslimska länder, kan få armar och ben avhuggna, av snart sagt vem som helst, för att avslutningsvis få gå hem med huvudet under armen, om man glömmer att gå till moskén, tycks det befrämja en hög religiositet. Låg utbildningsnivå, isolering, bristfälliga kommunikationer och analfabetism tycks också befrämja religiositeten.


Charlie Hebdo-personalen offrades?

Nog tycks det som Charlie Hebdo varit finansierade av jänkarna med uppgift att underblåsa muslimkrigets expansion även till Frankrike. Kanske underskattade Charlie Hebdo-personalen risken? Jag tror att de helt enkelt blev blåsta av sina finansiärer. Det är i så fall inte första gången de tar sin hand från underhuggare när de gör mer nytta döda än levande. Jänkarna kunde bättre bedöma risken. Många tänker nog även tanken att jänkarna de facto påverkade hela händelseförloppet. Jag vet faktiskt inte i skrivande stund vad jag ska tro i frågan, men så mycket vet jag, att konstigare saker har de gjort. Som hemlig finansiär kan man påverka sådana saker.


Lämna 5.000-åriga kriget i Mellanöstern

Om araber ska flytta till Frankrike i stort antal har fransmännen, menar jag, rätt att begära att de lämnar sitt 5.000 åriga krig mot judarna kvar i Mellanöstern. Om de ska flytta till Frankrike ska de ta seden dit de kommer och lägga ned judehatet. Det är en självklar rätt som fransmännen kan kräva. Om muslimerna i Frankrike ska provoceras metodiskt är inte denna rätt lika självklar. Om fransmännen ska leva utan det arabisk-judiska 5.000-åriga kriget i vart och vartannat gathörn, bör man gå före och tygla de USA-finansierade provokationerna.


Media-attentat nu en vana

Mörkläggning av hetsen mot muslimerna är nog inte enda anledningen till den intensiva yttrandefrihetskampanjen efter attentatet. Franska media är, liksom svenska dito, omvittnat svaga mot politisk korruption och maffian. Inget av länderna har något fungerande rättsväsende som skyddar medborgare och näringsidkare från politisk-ekonomiska övergrepp med medias hjälp. Före det på snarlikt sätt framprovocerade attentatet mot Jyllandsposten var angrepp mot media tämligen ovanligt i Europa. Nu är det en vana. Varje oduglig, korrumperad eller grovt kriminell journalist, redaktör eller tidningsägare, kan räkna ut med lilla hjärnan, att ett fungerande rättsväsende som tyglar kriminaliteten i media, hur störande det än må vara, även skyddar media mot attentat, personliga målinriktade likaväl som mera allmänt mot företaget riktade repressalier, från förföljda eller plundrade medborgare.


Media-attentaten blir även profana

Att i avsaknad på ett fungerande rättsväsende själv träda i rättsväsendets ställe är naturligtvis inte förbehållet islamister, även om deras tröskel är lägre och deras handlingsberedskap är högre. Jag vill påstå att man har gjort just den här analysen inom media och därför drivit yttrandefrihetskampanjen i självförsvar, i syfte att påverka människor som skulle vara benägna att ta intryck av attentaten, i en riktning som är gynnsammare för de kriminella som infiltrerar våra media. Jag tror inte att det kommer att fungera. Ett politiskt-ekonomiskt korrumperat rättsväsende kan inte reparera sig självt. Våra politiker är föga benägna att göra något åt saken eftersom de själva nyttiggör sig korruptionen. Våra verkliga makthavare är de som undergrävt systemet och även i högst grad drar nytta av det. Jag kan därför inte se att det finns några krafter som kan driva utvecklingen i någon annan riktning. Attentaten mot media har därför med största sannolikhet kommit för att stanna och de kommer inte att begränsas till religiösa sådana.

Södertälje torsdagen den 15 januari 2015
Mikael Styrman
.

onsdag 14 januari 2015

Anna kör över Mupparna

.
Anna Kinberg-Batra har ärvt sin företrädares likgiltighet inför demokratiska principer och värderingar liksom inför grundlagen. Führer-demokrati ska gälla inom moderaterna - som tidigare. Moderata riksdagsmännen får läsa i tidningarna vad Führern har beslutat att de ska tycka.

Och media gör sitt bästa för att framställa Decemberpartiet som flera partier som bekämpar varandra.

Södertälje onsdagen den 14 januari 2015
Mikael Styrman
.

tisdag 13 januari 2015

Fräcka historieförvanskande propagandister

.
Dagens Nyheter rapporterar idag om att Putin inte bjuds in till högtidlighållandet av 70-årsdagen för Auschwitz befrielse. Trots all efterkrigstidens vilseledande propaganda så var det ju faktiskt Sovjetunionen som under svåra umbäranden nedkämpade Hitler-Tyskland och de facto befriade Auschwitz, inkl de homosexuella som eventuellt fanns där vid den tidpunkten. Det är naturligtvis mer än fräckt och gränslöst att nutida strebrar tar sig till en sådan historieförvanskning, (för att ta sig själva fram till köttgrytorna?).

Det handlar inte om hur man idag ser på homosexuella i Ryssland, som jag såg i DN att någon kratta vid Judiska Centralrådet i Sverige gjorde gällande. Och man får naturligtvis tycka vad man vill om Putins syn på homosexuella. Men utan Sovjetunionens insats skulle det inte finnas något Judiskt Centralråd i Sverige och ingen annanstans heller för den delen.

Synen på homosexualitet varierar för övrigt och har igenom människans hela historia alltid varierat. Den för stunden rådande inställningen framhålls alltid som den enda rätta. Några år senare har synen förändrats, till det bättre eller till det sämre, allt utifrån betraktarens ögon. Mot slutet av mänskliga civilisationers blomningstid har inte sällan homosexuell kärlek upphöjts till högre stående och mer fulländad än heterosexuell kärlek.

Sovjetunionen tog sig egenhändigt an 200 tyska divisioner under Andra Världskriget medan de västallierade som mest lekte krig med 12 tyska divisioner och ändå inte hade lyckats ta sig längre än till norra Italien och till Rhen, när ryssarna hade tagit sig till Berlin.

Det är fräckt och skamlöst att använda Auschwitzdagen till förmån för jänkarnas strävanden efter världsherravälde. Och det får faktiskt finnas gränser för hur okunnig och plump man får vara om man ska uttala sig för Judiska Centralrådets räkning i Sverige.

- Ni som har hittat på det här borde ha vett att skämmas!

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.

Ubåtar utforskar Mediasverige

.
Nya ubåtskränkningar kommer i dagen i media efter hand som ”Folk och Försvar” pågår.

Nu har ubåten rört sig i ytläge i åtminstone fem minuter. Så gör naturligtvis inte ubåtar som i hemlighet utforskar svensk skärgård. Men så rör sig däremot ubåtar som utforskar Mediasveriges träskmarker genom att visa upp sig.

Kanske söker den efter något dagis där man kan stjäla godis av småbarnen?

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.

Norra Länkens antiklimax

.
I åratal har Stockholmstrafiken varit igenkorkad från Kista till Kungens Kurva, ungefär. Och vi har matats av politikerna och media med hur bra det ska bli när Norra Länken blir klar, för att rättfärdiga den pågående miljardrullningen.

Vad bidde de då? Det visar sig att det liksom i sagan om Mäster Skräddare bidde en fingertutt. En lokal förbättring mellan Norrtull och Lidingö som gör att det går fortare för Lidingöborna att ta sig fram till köerna vid Norrtull. Övriga märker knappast någon skillnad.

Det skulle vara bättre om våra med byggindustrin lierade politiker, istället för att motivera sitt samarbete med byggindustrin, ägnade sig åt lösningar som förbättrar trafiksituationen i Stockholm.

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.

Förväxla inte yttrandefrihet med religiös intolerans

.
Det är onekligen med viss förvåning man ser att Västeuropas USA-styrda etablissemang har lyckats göra frågan om Charlie Hebdo till yttranderättsfråga. Charlie Hebdo tillför säkert ibland yttrandefriheten någonting. Men de saker och den satir som lyfts fram nu, sedan attentatet, är inte utslag av yttrandefrihet.

Vi har religionsfrihet. Det innebär att vi har rätt att hänge oss åt vilken religiös övertygelse som helst. hur korkat andra än må tycka att det är. Men det ska också innebära att vi ska vara fredade från religiös förföljelse. Ingen ska tvingas att vara med i en viss kyrka. Men ingen ska heller trakasseras att lämna sin kyrka för att den inte passar andra.

Det räcker inte för alla att de inte är tvingade att vara med i en viss kyrka. De tar sig även rätten att tvinga andra människor att göra samma val som de själva gjort.

Att ge ut en tidning som ger uttryck för religiös intolerans behöver väl inte vara religiös förföljelse. Man är ju inte tvingad att köpa den. Men det är inte heller självklart att den är ett viktigt yttrandefrihetsinslag. Snarare är den väl ett uttryck för intellektuellt översitteri och religiös intolerans.

Det borde kunna räcka att man inte är tvungen att vara med i en viss kyrka. Man ska inte behöva tvinga andra att lämna sin kyrka. Vill man det är nog inte hån och kränkningar den bästa metoden. Det får nog snarare motsatt effekt.

Charlie Hebdo är därför ingen yttrandefrihetsfråga. Det är ett propagandaorgan numera synbarligen städslat av det, bland annat amerikanska, militärindustriella komplexet, för att försöka skapa en fiende som kan rättfärdiga deras existens och att enorma offentliga medel som borde användas till att göra gott, istället används för att göra ont.

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.

”Anonymous” och anonymiteten

.
Att uppträda anonymt har sina konsekvenser. En är att vem som helst kan uppträda i ens namn. Är man anonym kan man inte styrka sin identitet och inte heller invända om någon annan lånar ens ”identitet”.

Det här med att ”Anonymous” gett sig in i kriget mellan det amerikanska militärindustriella etablissemanget och islam, det luktar då ”false-flag-operation” lång väg. Det är nog bara ännu en part som underrättelsepsykopaterna kommit på att de kan skylla sina skurkstreck på.

Men det är väl en bra påminnelse om hur mycket bullshit vi matas med av manipulativa skäl  - inte minst i vad vi brukar betrakta som trovärdiga källor.

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.

Rätt medicin?

.

Nu har DN skrämt liv i U-båtsjaktfrågan igen. Under folk och försvar-kongressen tar man ett nytt varv på veven.

Jag tror att många människor ler överseende åt att man notoriskt försöker blåsa upp betydelsen för resten av världen av Stockholms skärgårds undervattensområden. Det är lite av svenskt storhetsvansinne över det hela. ”Så viktiga är VI att inte ens vår skärgårds undervattensområden får vara ifred.”

Tankarna går osökt till ett burleskt skämt som jag såg i filmen ”Long Kiss Goodnight” härom kvällen:

Ett par i mogen ålder sitter vid matbordet. Kvinnan med en liten hund i famnen. Mannen klagar på att hunden förstör hans aptit: ”Din hund har nu slickat sig där bak i tre timmar. Det som eventuellt fanns där är antingen borta eller där för att stanna.”

Om det nu skulle vara så att någon tillmäter Stockholms skärgårds undervattensområden så stor betydelse som ”nyhetsbevakningen” antyder, är det inte försvarets resurser som behöver förstärkas. Det är sjukvårdens psykiatriska resurser.

Den här ”nyheten” om ubåtsjakten låg ett tag högst upp på DN:s websida. Men om det är så att det inte händer någonting i världen kanske DN:s ledning bör ta ställning till om tidningen verkligen behöver komma ut varje dag?

Södertälje tisdagen den 13 januari 2015
Mikael Styrman
.